Quels sont les avantages de la suralimentation et sur le même moteur?

L'avantage de la suralimentation et sur le même moteur est augmenté couple sur toute la plage de puissance, et donc les performances optimal à tous les régimes. Utilisant à la fois un compresseur et un système de turbocompresseur est une technique connue sous le nom de charge double. Obtenir l'avantage de la performance de recharge double en profitant des différentes caractéristiques de la bobine des deux systèmes d'induction forcée.

Suralimentation


Avec un système de turbocompresseur, le gaz d'échappement du moteur circule à travers un côté du turbo. Cette spoule la turbine d'échappement, reliée à une seconde turbine acheminé dans le système d'admission du moteur. La turbine d'aspiration de l'air sous pression introduit dans le moteur, augmentant de manière significative la quantité d'air disponible pour la combustion. La chute primaire d'un système de turbocompresseur est turbo lag - un retard dans la livraison de puissance en raison du temps qu'il faut les gaz d'échappement de la turbine en file d'attente. Pour cette raison, les grands turbocompresseurs qui génèrent la pression de suralimentation élevée sont les plus efficaces au fonctionnement haut régime, ce qui génère suffisamment de gaz d'échappement nécessaires pour l'efficacité.

Suralimentation


systèmes de Supercharger travaillent sur le même concept que turbocompresseurs en ce qu'elles augmenter la puissance en faisant pression sur l'air d'admission du moteur. La différence est que les compresseurs atteignent leur bobine par l'intermédiaire d'une poulie à courroie reliée au vilebrequin du moteur. Le bénéfice a pas de temps de latence pour le compresseur à bobine lorsque le papillon est ouvert. Cependant, l'efficacité de compresseurs dépose à l'exploitation de régime plus élevé. Ceci est parce que la puissance nécessaire pour conduire le compresseur poulie augmente de façon exponentielle en fonction de la vitesse du moteur.

Twin-charge


Un système bi-chargeur comporte une configuration de turbo et refroidisseur avec un système de suralimentation également connectée à l'admission du moteur. Typiquement, le turbocompresseur est relativement importante afin de fournir la pression de suralimentation élevée, tandis que le compresseur utilisé est optimisé pour des performances à bas régime. Lorsque le moteur accélère à bas régime, le compresseur décélère instantanément pour offrir plus de couple sans retard. Comme le régime moteur plus élevé et l'efficacité du compresseur gouttes, les bobines de turbocompresseur pour la livraison de puissance continue. De nombreux systèmes de jumeaux-charge disposent d'une vanne de dérivation sur le compresseur, de sorte que le moteur suralimente efficace à bas régime et dope à haut régime.

Avantages de Performance


Un système de double chargeur offre les performances à bas régime et la livraison de puissance instantanée de suralimentation tout en mettant en vedette la performance haut de gamme de la suralimentation. Etant donné que le compresseur sous pression le système d'admission instantanément lors de la remise des gaz, le volume de gaz d'échappement augmente de manière significative à bas régime. Cela provoque le turbocompresseur de spouling plus rapide, réduisant le temps de latence turbo. En fonctionnement à haut régime, le turbocompresseur prend le relais, ce qui réduit l'effet de mise sous tension de saper la poulie de suralimentation dispose sur le moteur. Chevaux-vapeur augmente sur toute la bande de puissance, avec un couple élevé à tous les régimes.