Faits sur le 1979 Fiat Spider Convertible

Faits sur le 1979 Fiat Spider Convertible

Depuis son lancement en 1966, le siège de deux Fiat Spider a été un choix populaire parmi les acheteurs de voitures américaines. Le modèle 1979 a débuté la ligne révisée du constructeur automobile italien et un changement officiel de nom de la 124 Spider initialement intitulé de l'Araignée 2000.

Histoire


En 1966, le designer italien Pininfarina et le constructeur automobile Fiat a lancé la 124 Spider au salon de Turin. Grâce à 1975, l'araignée a été vendu dans toute l'Europe et en Amérique du Nord, après quoi le cabriolet deux places a été exporté exclusivement vers les marchés américains. En 1979, la 124 Spider a officiellement changé son nom à l'Araignée 2000 et de nouveau en 1982 à l'Pininfarina Araignée Azzura quand carrossiers Pininfarina a assumé les droits de commercialisation exclusifs à la ligne. Pininfarina fabriqué la voiture araignée à 1985.

Moteur


Le modèle 1979 Fiat Spider ou 200 Araignée a débuté beaucoup amélioré moteur 1995 cc, conçu pour répondre aux goûts de conduite américaines. Âgés araignées modèles contenaient une came à double tête et une cylindrée de 1438 cc dans le modèle inaugurale et 1756 cc dans la version 1974. Le moteur nouvellement conçu dans l'Araignée 2000 a permis pour une vitesse maximale de 102 mph et une performance de 0 à 60 mph en moins de 11 secondes.

Caractéristiques


Le 1979 Fiat Spider convertible ou 2000 Araignée contenaient norme transmission manuelle à cinq vitesses de la ligne. Le modèle 1979 était le premier modèle pour y inclure une option de transmission à 3 vitesses, automatique. Freins étaient double circuit. Les pneus sur le modèle 1979 mesure 5,5 par 14 pouces. Les véhicules mesurés 13,58 mètres de long, 5,29 mètres de large et 49,2 cm de haut. La voiture pesait environ £ 2,363. Le réservoir de carburant de l'Araignée 2000 a tenu 13,5 gallons et a voyagé 22 miles par gallon de gaz.

Production


Depuis ses débuts la ligne en 1966, Fiat (et plus tard Pininfarina) ont produit environ 200 000 voitures de Spider qui englobaient neuf versions différentes. Le modèle 1979 a été assemblé à l'usine de Fiat à Turin, Italie. Les trois quarts de toutes les voitures de Spider ont été exportés aux États-Unis

Entretien


La Fiat Spider 1979 décapotable est sujette à la rouille, notamment à l'intérieur des ailes avant et le plancher. charnières de porte sont également sujettes à la fissuration. Le cadre du siège du conducteur dans le modèle 1979 également rompt généralement, en particulier si la voiture est conduit par un conducteur lourd. La suspension sur un 200 Araignée est également connu à craquer, surtout si la voiture a été conduit de force, qui peut également affecter négativement le châssis avant et pourrait même causer de se plier. La pompe à carburant électrique sur un 1979 Spider est également notoirement peu fiables.