2008 Types de pétrole Suzuki GSXR-600

De Suzuki GSXR 600 est parmi les premiers à mi-alésage lignes de vélo de sport dans le monde. Alors que la ligne GSXR a commencé en 1985 avec un modèle de 750 cc, 600 cc GSXRs ont été introduits en 1992. Le 600 est encore offerte aujourd'hui. Avec un redline de 16 000 tours par minute et haute de 12,8: 1 taux de compression, les besoins de refroidissement de ce moteur dépassent tous, mais une poignée de moteurs --- la plupart des moteurs de course. Un rapide filature, de haute compression, moteur 16 soupapes tel que celui utilisé sur la GSXR 600 2008 a besoin d'huile de moteur prime, mais l'huile de moteur ne est pas le seul type d'huile utilisée par le GSXR.

Motor Oil


L'huile de moteur est l'élément vital de tout moteur à combustion. Sans elle, ne importe quel moteur saisirait et pourrait être endommagé de façon permanente. Même avec une alimentation en huile adéquate, de nombreux types d'huile moteur ne seraient pas protéger adéquatement un tel moteur de haute performance. Pour la GSXR 2008, utiliser la marque recommandée par Suzuki. Vous ne pouvez pas vous tromper. Vous pouvez passer à d'autres types poids et au sein de la marque, mais d'abord vous assurer que vous comprenez les huiles de moteur, la viscosité, multi-grades et synthétiques. Parlez-en à votre revendeur. Prendre une décision éclairée. Une fois que vous faites un changement, rester avec elle, et ne jamais les huiles mélanger.

Huile de refroidissement


GSXRs antérieures avaient des moteurs refroidis à l'eau. Une pompe à eau ferait passer l'eau à travers des circuits mécaniques ou des tubes dans le moteur, puis à travers un radiateur, où l'aire de surface de l'eau est maximisée et il a été refroidi par l'air se déplaçant à travers les ailettes de refroidissement du radiateur. Le 2008 GSXR 600 est un système refroidi par huile. Il utilise le même principe --- dissiper la chaleur du moteur par pompage du liquide à travers à travers la culasse, un radiateur. Mais le système refroidi par huile saute l'eau et les pompes de l'huile moteur réelle. Le type d'huile de refroidissement utilisé est le même que l'huile de moteur; ils sont une seule et même dans ce système de refroidissement gain de poids.

D'huile de transmission


Le pétrole est utilisé principalement pour réduire la friction. Autres que les parties en mouvement de la came d'assemblage, pistons, bielles et vilebrequin, ce est la transmission qui crée le frottement plus. Comme le moteur crée de l'énergie, il doit être transmis à travers les engrenages de transmission. Bien que l'huile de moteur est parfois utilisé pour lubrifier les transmissions, les besoins sont légèrement différentes car aucune combustion se déroule dans la transmission. Il n'a pas les mêmes besoins de dissipation de chaleur. Comme avec de l'huile de moteur, suivre la recommandation de Suzuki pour l'huile de transmission. Si vous prenez une décision d'utiliser autre chose, ne pas mélanger les huiles.

Huile de fourche


Les fourches sur le GSXR sont amorties par le gaz et le pétrole. Là encore, l'huile de moteur répond souvent aux besoins de l'amortissement ou «huile de fourche," mais si vous avez le moindre doute, consultez le manuel Suzuki. Si vous avez la marque recommandée, mais vous ne l'aimez pas, comprendre que une huile de viscosité plus élevé que la marque d'usine recommandée fournira une sensation légèrement plus ferme, et une huile à faible viscosité vous donnera une sensation plusher mais moins sportive.

Liquide de frein


Techniquement, liquide de frein est également de l'huile. La GSXR 600 2008 a fluide hydraulique de frein dans le l'avant et à l'arrière. Ici, contrairement au moteur et l'huile de transmission, vous ne serez jamais utiliser ne importe quel type d'huile ou de liquide autre que du liquide de frein. Le liquide de frein est un type d'huile conçu spécifiquement pour les principes de l'hydraulique. Utilisez l'usine et de la marque de qualité recommandée, et comme avec les huiles moteur, ne jamais mélanger un grade de liquide de frein avec un autre.