Comment définir le calendrier sur un Kia Sportage 1997

Comment définir le calendrier sur un Kia Sportage 1997

Le Kia Sportage 1997 camion utilisé un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres. Le moteur dispose d'une usine recommandé l'allumage de 4 degrés. Vous devriez vérifier régulièrement le calage de l'allumage et ajuster le calendrier se il ne est pas correct. Réglage du calage de l'allumage peut être fait avec quelques outils de base et des compétences mécaniques. Soyez prudent lorsque vous travaillez dans ou autour du moteur de votre camion.

Comment définir le calendrier sur un Kia Sportage 1997


•  Garez votre Kia Sportage sur un terrain plat, mais laisser le moteur en marche. Éteignez tous les accessoires ou d'équipements dans le véhicule, y compris les lumières.

•  Utilisez des cales pour bloquer les roues de la voiture. Placez la transmission au point mort, serrez le frein de stationnement et de prendre progressivement le moteur à un régime de ralenti chaude de 750 rpm.

•  Quittez votre camion avec le frein de stationnement fermement engagé, permettant le régime du moteur pour diminuer. Ouvrez le capot. Desserrer le contrôle d'air de ralenti avec un tournevis à tête plate pour garder le moteur au ralenti chaud. La soupape de commande d'air de ralenti est relié au module de commande de moteur sur le côté droit du moteur.

•  Fixez une lampe stroboscopique à la batterie du moteur en plaçant d'abord un clip rouge sur la borne positive et un clip noir sur la borne négative. Connecter les pinces de lampe stroboscopique au fil de la bougie d'allumage n ° 1. Les numéros sont enfichables sur la tête de cylindre du moteur. Rayonner la lumière de distribution sur la poulie reliée au vilebrequin principal.

•  Vérifiez où la marque de distribution sur la poulie chutes par rapport à l'onglet degré sur l'avant du moteur pour voir ce que le calage de l'allumage est en cours. Retirer la lampe stroboscopique du fil de la batterie et la bougie et fermer le capot si le calage de l'allumage est correcte. Sinon, passez à l'étape suivante.

•  Trouver le boulon distributeur de verrouillage à la base du boîtier de distributeur et desserrer avec votre clé dans le sens antihoraire. Déconnecter le tuyau de distribution de vide du boîtier de distributeur. Ce sera le seul tuyau d'aspiration relié au distributeur. Le distributeur est relié à l'arbre à cames et de l'huile de la pompe du moteur.

•  Brancher le tuyau d'aspiration de distribution dans le module de commande électronique sur le côté droit du moteur et la masse du commutateur de carburateur avec des câbles de démarrage en plaçant la pince rouge sur l'interrupteur de carburateur et la pince noire sur le sol. Le carburateur est reliée à l'admission et le collecteur d'échappement, et le commutateur est un fil qui est connecté et branché dans le carburateur.

•  Alors que brille la lumière de distribution sur la poulie, faire pivoter le distributeur dans le sens horaire avec votre main jusqu'à ce que la marque de distribution sur la poulie se aligne avec l'onglet degré sur l'avant du moteur à l'égalité des 4 degrés. Vous pouvez retarder l'étincelle en faisant avancer le calage de l'allumage d'un peu plus de 4 degrés. Retarder l'étincelle provoque vos pistons au feu un peu tard.

•  Débranchez le tuyau d'aspiration du distributeur de l'ordinateur d'allumage électronique et le connecter dans le boîtier du distributeur. Serrer la vis distributeur de verrouillage avec une clé et enlever les câbles de démarrage du carburateur. Retirer la lampe stroboscopique du moteur.

•  Éteignez la vitesse chaude ralenti en serrant la commande d'air de ralenti avec un tournevis à tête plate. Fermez le capot, mettez votre transmission dans le parc, desserrer le frein de stationnement et retirer les cales de roue.