Comment reconstruire un moteur de scooter 50cc

Comment reconstruire un moteur de scooter 50cc

La reconstruction d'un moteur de scooter 50cc offre une chance de remplacer toutes les pièces qui se usent et pourraient entraîner une panne de moteur, si vous ne prenez pas soin d'eux régulièrement. Cela comprend les roulements, joints d'huile et joints. En ré-assemblage de l'unité périodiquement, vous pouvez remplacer et inspecter des pièces durables au besoin. Le processus ne prend que les outils de l'automobile de base disponibles à votre quincaillerie locale, avec quelques outils spécialisés. Le processus ci-dessous suppose que le moteur a été complètement démonté et les pièces nettoyées avec du solvant pour enlever la vieille huile et de sable.

Comment reconstruire un moteur de scooter 50cc


•  Acheter de nouveaux roulements du moteur, les joints d'huile, et cas du moteur joints pour votre moteur de 50 cc à partir d'un magasin revendeur de scooter ou pièces. Mettez les roulements dans le congélateur de votre réfrigérateur et attendre au moins 30 minutes. Allumer une torche au propane portatif et chauffer jusqu'à une prise spécifique portant carter moteur.

•  Prenez un palier de moteur du congélateur (maintenant très froid) et le positionner rapidement dans la douille de palier chauffé. Utilisez une prise de clé de format adéquat au diamètre de palier à frapper délicatement le palier froid dans la prise de cas de moteur chaud. Faites la même procédure pour tous les paliers nécessitant l'installation.

•  Lorsque le cas du moteur est à nouveau cool, insérer un circlip tenant palier avec un outil circlip dans la prise d'appui (ce est un anneau snap-tension). Insérez les joints d'huile à la main à côté de chacun des paliers dans le même socket (ce qui maintient l'huile de se échapper les cas de moteur). Insérez le vilebrequin dans le palier principal qui est maintenant installé. Utilisez une épingle de marteau et poinçon de métal pour tapoter le bras de vilebrequin dans le centre du palier.

•  Vérifiez que le spin sur le vilebrequin tourne correctement en déplaçant le vilebrequin autour de son palier (chercher la résistance ou impair angle friction). Fixez le pignon d'entraînement d'embrayage ou avant (en fonction de la conception du moteur) au bras de vilebrequin qui sortait de la bearingâ principale de côté opposé € ™ s. Le serrer avec une clé à écrou et la douille de fixation. Insérez l'essieu arrière et l'assemblage vitesse sur l'essieu dans le roulement de roue arrière. Touchez-le en tant que bien.

•  Fixez le pignon arrière et la transmission à l'essieu arrière. Serrer aussi bien avec une clé à douille et le boulon, vissage dans l'extrémité de l'essieu arrière. Faites passer le lecteur de chaîne sur les pignons avant et arrière, si vous utilisez un moteur d'entraînement de la chaîne. Placez les tendeurs de chaîne à l'intérieur du carter moteur sur leurs boulons d'ancrage (ils se vissent dans le cas où la chaîne fait le tour). Placez-les à prendre le mou et serrer les boulons d'ancrage l'aide d'une clé à douille et goujons vissage dans le cas du moteur.

•  Placer le carter joint sur le bloc moteur et fermer le boîtier avec le couvercle du moteur après l'insertion du mécanisme de pédale de kickstart dans le couvercle. Fixez-le avec la pédale et le boulon à l'extérieur en utilisant une clé à molette. Serrez le capot moteur avec des écrous et des rondelles sur chacun des plots de cas du moteur utilisant une clé à douille.

•  Fixer le piston au vilebrequin au moyen d'un outil d'axe de piston (il force la broche de connexion à travers l'extrémité de piston et le vilebrequin), nouveau palier de piston, et un outil circlip. Placer le joint de base du cylindre sur le bloc-moteur. Graisser l'intérieur du cylindre du moteur et le positionner sur le moteur, glissant soigneusement le piston dans le cylindre en comprimant les segments de piston. Pousser le cylindre vers le bloc moteur. Insérez le bouchon de la bouteille et le serrer avec des écrous et des rondelles, en utilisant une clé à douille.

•  Placer la plaque de stator sur le moteur où il se trouve, entourant le bras de vilebrequin qui sort de l'affaire du moteur sur le côté du volant. Fixer avec des vis. Route du câblage à travers le canal de moteur au dessus du boîtier du moteur. Placez le volant sur le vilebrequin une fois le positionnement de la clavette sur le bras de vilebrequin (cette force le volant à tourner avec le vilebrequin), entourant la plaque de stator. Serrer le volant vers le bas avec une clé à douille et l'écrou de fixation.

•  Insérez la bougie dans le capuchon de cylindre et serrer avec la clé à douille. Utilisez un tournevis pour connecter le support de la bobine d'allumage et l'unité CDI à l'arrière du moteur. Acheminer le fil de bougie d'allumage de la CDI sur le cylindre et placez le capuchon sur la bougie. Préparez-vous à insérer le moteur reconstruit dans le scooter.