Comment remplacer le joint de culasse sur une Mustang 1968

Comment remplacer le joint de culasse sur une Mustang 1968

Le moteur de la Mustang 1968 dispose de deux soupapes par cylindre. Chaque soupape est actionné par un culbuteur, un poussoir et un poussoir de soupape. Entre la culasse et le bloc moteur est un joint d'étanchéité conçu non seulement pour empêcher l'air d'échappement des cylindres, mais aussi pour éviter que l'huile et le liquide de refroidissement d'entrer dans les cylindres. Remplacement d'un joint de culasse prend du temps, mais heureusement, il est beaucoup easer de remplacer le joint sur une Mustang 1968 que sur la plupart des voitures modernes.

Comment remplacer le joint de culasse sur une Mustang 1968


•  Égoutter le liquide de refroidissement du radiateur dans un récipient, puis retirer la durite supérieure du radiateur de la pointe de la tubulure d'admission en tournant d'abord la vis du collier de serrage avec un tournevis puis tirer le tuyau hors du collecteur.

•  Desserrer le collier de serrage qui fixe le tuyau court à partir de la partie supérieure de la pompe à eau sur le boîtier de thermostat avec un tournevis, puis tirer le tuyau hors du boîtier.

•  Retirez le boulon unique de chaque coin du carburateur avec une clé et soulever le carburateur de la tubulure d'admission.

•  Retirez chacun des boulons de fixation du collecteur d'admission avec une clé et soulever le collecteur hors du moteur.

•  Retirez le couvercle de la vanne du haut de la culasse et débranchez le collecteur d'échappement du côté de la tête avec une clé.

•  Desserrer l'écrou de réglage chaque culbuteur avec une clé, puis tournez les culbuteurs hors de la partie supérieure de la tringle et retirer les tiges du moteur.

•  Retirez les boulons de fixation de la culasse avec une clé et lever la tête hors du bloc moteur.

•  Peler la culasse hors du bloc moteur puis mettre le joint de rechange à sa place. Ne pas utiliser le joint de mastic sur le joint neuf. A noter que le mot "FRONT" a été embouti sur un côté du joint d'étanchéité. Le timbre "FRONT" doit faire face vers le haut et à l'avant de la tête de cylindre. Baisser la tête de cylindre sur le joint puis serrer chacun des boulons de fixation de la culasse à 90 livres-pied de couple avec une clé dynamométrique.

•  Insérez les poussoirs si le culasse et placer le bas de chaque tige dans le centre de son poussoir de soupape. Placez les culbuteurs sur les tringles puis serrer l'écrou de réglage chaque culbuteur avec une clé jusqu'à ce que le poussoir ne peut pas être facilement tordu à la main. Serrer l'écrou de réglage chaque culbuteur 1/2 de tour supplémentaire.

•  Couvrir les deux côtés de la nouvelle joint du couvercle de soupape avec joint d'étanchéité puis installer le couvercle de soupape avec le nouveau joint.

•  Visser le collecteur d'échappement avec un nouveau joint d'étanchéité sur le côté de la tête de cylindre avec une clé. Ne pas utiliser le joint d'étanchéité sur le joint du collecteur d'échappement.

•  Couvrir les deux côtés des nouveaux joints du collecteur d'admission avec joint d'étanchéité puis installer le collecteur d'admission.

•  Abaissez le nouveau joint de carburateur en place sur le dessus du collecteur d'admission, puis baisser le carburateur sur le joint et installer les boulons de la carburateur avec une clé. Ne pas utiliser le joint d'étanchéité sur ce joint.

•  Attacher le tuyau court à partir de la pompe à eau sur le boîtier de thermostat puis serrer le collier de serrage à l'extrémité du tuyau avec un tournevis.

•  Fixer le tuyau supérieur du radiateur sur le boîtier de thermostat et serrer le collier de serrage. Remplir le radiateur avec le liquide de refroidissement qui a été évacuée du radiateur.