Comment définir le timing sur les moteurs Wisconsin

Comment définir le timing sur les moteurs Wisconsin

Wisconsin Motors fabricants de moteurs à usage industriel et de la construction. La société fabrique une vaste gamme de moteurs, pour la plupart des modèles à essence, refroidi par air, mais aussi certains moteurs à refroidissement liquide plus puissants. Pour tout moteur de tourner en douceur et efficacement, il doit être correctement chronométré. Wisconsin moteurs devraient être re-chronométré au moins deux fois par saison ou chaque fois que l'étincelle d'allumage semble faible. Les instructions contenues dans cet article sont pour les modèles TRA-10D et TR-10D; la procédure peut varier légèrement pour les autres moteurs.

Comment définir le timing sur les moteurs Wisconsin


•  Ouvrez la boîte de disjoncteur, qui est généralement situé sur le côté gauche du moteur.

•  Inspectez l'écart de points. Assez moment précis peut être obtenue en réglant simplement le point écart de disjoncteur à sa distance spécifiée. Consultez la documentation du moteur pour la mesure exacte à utiliser. Le Wisconsin TRA-10D et TR-10D, par exemple, exigent un écart de point de coupe de 0,02 pouces. Régler l'entrefer nécessite précisément une jauge d'épaisseur de la taille appropriée, qui est placé entre les deux points, tandis que d'un tournevis est utilisé pour déplacer les plaques via le slot de réglage. Bien que cela fournira calendrier raisonnablement précis, une lampe stroboscopique sera plus précis.

•  Débrancher le fil enroulement primaire, situé au bas de la boîte de disjoncteur.

•  Inspectez le linceul du volant. L'ouverture sur le côté droit révèle la marque de synchronisation sur le volant.

•  Tourner la poulie de démarrage dans le sens horaire et regarder le mouvement du bras du disjoncteur. Arrêtez-vous lorsque le moteur est sur la course de compression. Il est maintenant OK pour aligner le repère de distribution du volant avec le pointeur.

•  Connectez la lampe stroboscopique à la borne de connexion, dans la partie inférieure de la boîte de disjoncteur. Connectez l'autre fil à la masse.

•  Desserrer la vis de blocage sur la plaque de support de contact. Seulement desserrer suffisamment pour permettre à la plaque de se déplacer - pas plus loin.

•  Fermez les points dans la fente de réglage à l'aide d'un tournevis. Cela transforme la lumière de distribution sur. Quand il se allume, tourner la vis dans le sens contraire lentement. Dès que la lumière se éteint, arrêter et garder les points dans cet état.

•  Serrer la vis de blocage.

•  Testez le moment. Tourner le volant dans le sens antihoraire, qui allume la lampe stroboscopique. Puis tournez lentement le volant dans le sens horaire. La lumière doit se éteindre en même temps que les marques de lignes de synchronisation du volant avec le pointeur. Si tel est le cas, le moteur est chronométré correctement.

•  Débranchez la lampe stroboscopique de la borne de connexion.

•  Rebranchez le fil primaire bobine à sa connexion dans la partie inférieure de la boîte de disjoncteur.

•  Remonter le couvercle sur la boîte de disjoncteur.