Signes et symptômes d'un capteur de débit d'air défectueux messe

Signes et symptômes d'un capteur de débit d'air défectueux messe

Chaque voiture dispose d'un capteur de débit massique (MAF). Un élément essentiel pour les performances du moteur et de la puissance, le MAF mesure le débit et la densité de l'air dans la chambre de combustion du moteur. La tension qui en résulte indique à l'ordinateur du véhicule pour ajuster l'impulsion de l'injecteur de changer la quantité de carburant livré. Si le CRG échoue, le véhicule ne fonctionnera pas correctement.

Vérifiez la lumière de moteur


Le symptôme le plus évident de l'échec du CRG est un "moteur lumière à cocher" allumé sur le tableau de bord du véhicule. Quand un capteur de moteur tombe en panne, l'ordinateur du véhicule revient à coder les valeurs stockées dans la mémoire pour compenser la perte d'un signal provenant du capteur concerné. Dans le même temps, un code de défaut est transmis, le déclenchement de la lumière de moteur de contrôle à venir sur. L'ordinateur de bord enregistre le code d'erreur dans sa mémoire. Branchez l'ordinateur du véhicule à un lecteur de code pour déterminer le code d'erreur, qui diagnostique les capteurs impliqués et causes possibles.

Puissance et performance


Rappelez-vous que le CRG détermine le mélange d'air et de carburant nécessaire pour les performances du moteur. Ainsi, l'échec du CRG va créer une grande variété de performance et de puissance problèmes. Ceux-ci peuvent inclure: difficile de démarrer le véhicule; départs et des stands immédiatement; hésitation à moteur; ralenti irrégulier; courir mélange de carburant très riche ou très pauvre; ou "hoquet" lors de l'accélération.

Ces symptômes peuvent apparaître avant le CRG ne parvient pas à la mesure que la lumière de moteur de contrôle apparaît. Et d'autres problèmes de moteurs de véhicules peuvent également provoquer ces symptômes, diagnostics appropriés doivent être effectués et la lumière de moteur ne peuvent pas être invoqués.

Nettoyage


Comme tous les Mustangs Ford explique, une cause très fréquente de l'échec du CRG de la saleté en passant par le filtre à air. Nettoyage de la MAF peut être une solution très simple et peu coûteux d'essayer.

Le CRG est monté sur le filtre à air. Il se connecte à l'ordinateur du véhicule avec un harnais de câblage. Déverrouiller le CRG et déconnecter le câblage de retirer le boîtier du CRG. Ensuite, retirez délicatement les vis en haut et tirez doucement le capteur MAF sur. Si les deux filaments révélées à l'intérieur du CRG sont sales ou de couleur sombre, propre soigneusement avec un coton-tige. Un nettoyeur de contact électrique fonctionne aussi très bien. Après le nettoyage, laisser sécher à l'air avant de le remonter. Également inspecter visuellement le faisceau de câblage pour les connecteurs lâches ou sales ou mauvais fils.

Conclusions


Si vous pensez que l'échec de capteur MAF et la lumière de moteur de contrôle est activé, un magasin de pièces peut lire le code d'ordinateur avec un lecteur de code ou même vous vendre un scanner de code. Un atelier de réparation automobile peut aussi vérifier les codes assez facilement. Mais si la lumière de moteur de contrôle est pas et que vous soupçonnez échec CRG, essayez le premier nettoyage.

Après le nettoyage, si l'augmentation de performance du moteur ou la lumière de moteur de contrôle se éteint, puis un sale CRG était probablement le problème. Si, toutefois, il ne supprime pas le problème, un mécanicien peut effectuer plus de tests en profondeur. Si le CRG est effectivement brisée, il est beaucoup plus facile et moins coûteux de remplacer simplement le capteur puis de le réparer, et un do-it-bricoleur compétent peut changer rapidement.