Déport de la roue FAQ

Connaître le décalage de vos roues est une question d'une équation simple, mais il est plus que juste mesure de la face arrière de votre roue. Et son utilisation est plus que simplement de déterminer comment une roue se penchera sur une voiture, elle affecte le comportement de la voiture, et à son tour, sa sécurité.

Les faits


Offset est une mesure de l'endroit où la surface de montage se trouve sur une roue par rapport à la ligne centrale de cette roue. Elle est mesurée en millimètres et est exprimé en tant que positif ou négatif, en se référant à savoir si elle se trouve vers l'intérieur du côté de l'--- --- frein ou à l'extérieur de la roue.

Importance


Ce nombre détermine la façon dont une roue tient sur une voiture, affectant la façon dont la voiture gère, comment il dirige et si il y aura toute interférence entre la roue et d'autres parties de la voiture.

Mesure de décalage


Pour trouver le décalage d'une roue, d'abord mesurer sa largeur --- ou la distance entre les lèvres intérieures et extérieures. Divisez ce chiffre par deux pour trouver la ligne de centre. Ensuite, placez une ligne droite sur le dos de la jante et mesurer la distance à partir du bord de la surface de montage, ce qui donne la marche arrière. Soustraire la ligne de centre de la touche Retour arrière et ce nombre est le décalage. Si la réponse est nulle, cela signifie que la roue a un décalage de zéro, et la surface de montage est parfaitement centrée dans la roue, avec des parties égales de chaque côté.

Exemple: Une roue qui mesure 7 pouces entre les lèvres intérieures et extérieures a son axe médian à 3,5 pouces. Si le retour arrière est jugée 5 pouces, puis le décalage est positif de 1,5 pouces (5 cm backspace moins la ligne médiane de 3,5 pouces). Que, converti en millimètres, signifie la roue a un décalage positif de 38,1 mm.

Identification


Roues modernes indiquent généralement la taille, la largeur et le décalage de chaque roue à l'arrière, soit sur la surface de montage ou sur le dos de la face de la roue. Le décalage est désigné par "ET" suivie par la mesure. "ET" signifie "Einpreßtiefe," qui Systran traduit par "profondeur d'insertion." Sur l'exemple de roue plus tôt, le dos doit dire "17x7 ET 38."

Les idées fausses


Une erreur courante consiste à confondre avec backspace décalage. Comme l'a démontré, le décalage comprend un plus grand éventail de variables, y compris le retour arrière.