Comment installer un turbocompresseur

Comment installer un turbocompresseur

Turbos sont beaucoup plus difficile à installer que les compresseurs, qui ne nécessitent que quelques crochets, une nouvelle courroie et peu de plomberie. Turbocompresseurs exigent souvent l'installation d'un nouveau collecteur d'échappement, système d'échappement, la plomberie pour fournir l'huile pour le turbo et intercooler le cas échéant. Cependant, l'absence d'un entraînement par courroie de vilebrequin du turbo, il est capable de beaucoup mieux la puissance et l'efficacité énergétique de tout compresseur. Les procédures varient considérablement par véhicule, le moteur et kit turbo.

Comment installer un turbocompresseur


Préparation


•  Retirer le renfort avant antirapprochement, boîte à air, le tube d'admission d'air, capot moteur et le collecteur d'échappement bouclier thermique (le cas échéant).

•  Dépressuriser et déconnecter la ligne (s) de carburant à partir de la rampe d'injection. Débranchez le collecteur (s) d'échappement de la mi-tubes, tuyaux de croisement ou convertisseur catalytique, le cas échéant. Farcir un chiffon d'atelier dans le tuyau d'échappement ouverte afin d'éviter toute écrous et les boulons de tomber dans l'échappement ou convertisseur.

•  Retirez le collecteur d'échappement / tête et nettoyer tout matériau d'étanchéité restant de la / surface de montage collecteur de tête.

Installation


•  Retirez l'unité de pression d'huile envoi du bloc et installer l'adaptateur de système d'huile à sa place. Branchez l'adaptateur d'huile à la ligne turbo d'alimentation en huile. Réinstaller la pression d'huile envoi unité sur le dessus de l'adaptateur.

•  Installez le tuyau d'évacuation des turbo bonde dans le carter d'huile du moteur (selon les instructions de la trousse) et connecter le tuyau de vidange de turbo à la bonde.

•  Installez le collecteur d'échappement / tête de votre kit, réutiliser le joint d'origine si possible. Vous voudrez peut-être à la chaleur envelopper les coureurs du collecteur d'échappement pour augmenter la puissance et réduire la température sous le capot, mais ce ne soit pas strictement nécessaire.

•  Visser le turbocompresseur au début du nouveau collecteur d'échappement. Si le turbo ne possède pas déjà une soupape de décharge intégrée, vous pouvez installer une soupape de décharge d'échappement de rechange entre le turbo et le collecteur.

•  Connecter le tube de sortie du turbocompresseur à refroidisseur intermédiaire soit (si vous en utilisez un), ou directement à corps de papillon du moteur à l'aide des tubes, raccords et accessoires fournis.

•  Raccorder la tige d'actionnement de la soupape de décharge à vide ou solénoïde actionné électriquement de décharge. Connectez le solénoïde soit à la source de vide recommandé par le fabricant de votre kit ou à la sortie du régulateur de suralimentation électronique.

•  Connectez l'alimentation d'huile et les lignes d'évacuation du turbocompresseur. Installez le chargeur de turbo (de sortie d'échappement) tuyau de descente.

•  Installez les grands injecteurs de carburant de rechange fournies avec le kit (en supposant qu'ils sont nécessaires) et réinstaller la rampe d'injection de l'usine. Reconnectez la conduite d'alimentation du système de carburant à la rampe d'injection.

•  Purger les conduites de carburant et les lignes d'alimentation en huile de l'air en débranchant la bobine d'allumage et d'essayer de démarrer la voiture pendant 20 secondes. Réinstaller la bobine d'allumage.

Conseils et avertissements


  • Ceci est une sommation de base du processus de turbo installer, mais de telles installations peut être beaucoup plus compliqué, en fonction de l'application et les options. Une installation de turbo de rechange peut nécessiter un remplacement et / ou re-réglage de l'ordinateur de contrôle du moteur, et peut entraîner le remplacement de l'ensemble du système de gestion du moteur. Le meilleur conseil pour toute installation de turbo est de garder à portée de main à un ami qui a fait avant.