Comment Redresser une jante de moto

Sans doute la partie la plus importante de ne importe quelle moto est ses roues. Sans eux, le vélo ne serait pas déplacer ou tourner. Gardez votre moto roulant correctement et en toute sécurité en redressant vos jantes régulièrement.

Comment Redresser une jante de moto


Side-to-Side redressage


•  Le redressement d'un côté à côté, ou de dressage, d'une roue est essentielle à son mouvement vers l'avant efficace. Pour commencer dressage, prop votre moto sur une prise ou se tenir avec la roue d'être rectifiée en suspension dans l'air.

•  Attachez deux attaches à la fourche (si la roue étant rectifiée est sur le devant) ou le bras oscillant (si la roue d'être rectifiée est à l'arrière) et coupez-les uniformément. Utilisez un ruban à mesurer ou une règle pour être certain que les liens sont à la même hauteur et préparèrent à la même longueur.

•  Situer les attaches de sorte qu'ils sont encore à la jante de la roue de la moto. Faites tourner la roue à la main et prendre note de toutes les taches où la jante frotte contre une attache de câble.

•  En utilisant une clé à rayons, serrez le rayon en face de la frotter jusqu'à la jante est centrée dans les indicateurs zip-cravate. Faites tourner la roue à nouveau, et répétez cette procédure jusqu'à ce que la jante ne frotte les liens.

Retrait houblon


•  Un "hop" dans une roue de moto est un va-et-bas mouvement indésirable par rapport à la plaque tournante de la roue. Houblon va ralentir une roue en introduisant résistance de surface inutiles. Faites tourner la roue, et regarder pour toutes les taches qui ressemblent plus que d'autres.

•  Utilisez le ruban à mesurer pour mesurer la distance entre la jante au point de la plus haute hop au centre du moyeu. Puis mesurer à partir du centre du moyeu au point juste en face du houblon.

•  Utilisez une clé à rayons pour serrer le rayon au centre de la hop un demi-tour. Puis serrer les rayons de chaque côté de celui-ci un quart de tour. Cela tirera la jante vers le moyeu sans perturber son alignement côte à côte.

•  Réévaluer la distance entre le saut au centre du moyeu, et le centre du moyeu à la jante opposée à la hop. Répéter le demi-tour et la procédure deux quarts de tours jusqu'à ce que les mesures sont les mêmes.

•  Faites tourner la roue pour trouver le prochain hop. Se il n'y en a pas, alors la roue est vrai. Si vous trouvez un autre hop, répétez la procédure de dressage vertical jusqu'à ce qu'il est trop vrai.

Conseils et avertissements


  • Excessive rayon étanchéité peut conduire à rayons brisés, qui peuvent être très dangereux lors de la conduite. Si il semble que vous devez trop serrer un rayon de tirer la ligne droite de la jante, vous devrez peut-être une nouvelle roue et devriez parler à un mécanicien moto qualifié.