Conseils sur Peinture étriers de frein

Conseils sur Peinture étriers de frein

Si vous aimez la vue des étriers de freins colorés furtivement derrière un ensemble de jantes, alors assurez-vous d'incliner votre chapeau à l'injection de carburant et les convertisseurs catalytiques. Étriers de frein peints en sont venus à propos dans les années 1980 et 1990 à la suite de roues de rechange, qui est devenu célèbre en grande partie parce que les amateurs de voitures soit ne pouvaient pas comprendre de faire face à l'injection de carburant ou ne pouvaient pas légalement toucher à l'équipement des émissions. Quoiqu'il en soit, la tendance saisit et fait désormais partie intégrante de toute hot rod ou le schéma de conception de coutume.

Peindre


Etriers de frein deviennent très, très chaud; assez chaud pour détruire la plupart des types de peinture classique. Ceci, combiné avec l'exposition des étriers de liquide de frein et débris de la route, nécessite un peu de peinture très spécialisé. Il vous cherchez à cacher tout un ensemble d'étriers derrière les roues, alors vous pouvez aller avec un spray au barbecue peinture grille noire plat. émail de moteur sera également durer pendant un certain temps, mais votre meilleure option est une céramique-émail spécialisé. Utilisez le pinceau sur la peinture; ça va aller sur épais et durera probablement plus longtemps que toute la peinture en aérosol.

Préparation


Vous pouvez peindre l'étrier sur votre voiture, mais il fera enlever pour le nettoyage et la peinture plus facile. Le nettoyage est essentiel, depuis tout type d'huile, de cire, de graisse ou de liquide de frein sur l'étrier va créer kill adhérence de la peinture dans ce domaine. Si vous êtes à la recherche d'un emploi entièrement professionnelle, puis démonter l'étrier, l'envoyer à un atelier d'usinage à avoir chaud tanké, nettoyer avec de l'alcool lorsque vous l'obtenez en arrière et puis peindre. Cela permettra également de vous donner l'occasion d'effectuer un entretien préventif sur le cylindre récepteur et remplacer les plaquettes.

Couleur


Porsche et Ferrari ont été deux des premières entreprises à intégrer les étriers de frein peints en touche de style, ce qui explique pourquoi les premières peintures d'étrier de frein se sont généralement en rouge vif, jaune vif et noir. Aujourd'hui, frein peintures de l'étrier viennent dans des dizaines de nuances différentes conçues pour correspondre à tout schéma de peinture. Ne pas être esclave de la convention; rappelez-vous que vos étriers fraîchement peintes deviendra l'un des aspects les plus visibles de style externe de votre voiture, alors restez loin de ces teintes traditionnelles si elles ne correspondent pas au reste de votre voiture.

Poudres


Poudres est une autre option. Poudrage consiste à pulvériser de l'étrier vers le bas avec de la peinture en poudre de polymère et la cuire dans un four. Quand la poussière de polymère fond, il va former une coque solide sur l'étrier et laisser un fini lisse et sans faille. Powdercoat vient dans presque toutes les nuances que vous pouvez imaginer - y compris chrome et chrome noir - et de loin Outlast presque tous les types de peinture émail. Cela est particulièrement vrai de powdercoats à base de céramique tels que ceux conçus pour collecteurs d'échappement. Mais soyez prudent; ces powdercoats à base de céramique sont conçus comme des isolants thermiques, ce qui est la dernière chose que vous voulez sur un étrier de frein.