Qu'est-ce qu'un T-5 Transmission?

Qu'est-ce qu'un T-5 Transmission?

Le Borg-Warner Tremec T-5 transmission est un système de transmission manuelle à cinq vitesses conçu pour les automobiles longitudinales du moteur. Depuis le début des années 1980, il a été équipé en véhicules AMC et Ford. Il a été conçu à l'origine par Borg-Warner, une société américaine connue pour la fabrication de composants automobiles. Il est fabriqué par Transmission Technologies Corp. sous le nom de marque Tremec.

Histoire


Le T-5 première transmission a été fabriqué en 1983 et a été équipé dans l'Esprit AMC - une voiture sous-compacte, la AMC Concord - une voiture compacte et l'AMC Eagle - une voiture passager en voiture à quatre roues. Plus tard, en 1983, il a été équipé dans la spécification la plus haute et la série Ford Mustang plus célèbre. Il est encore utilisé dans les modèles actuels de la Ford Mustang. Le T-5 détient le record d'être le seul système de transmission américain qui couvre 20 ans de production. Il ya actuellement plus de 200 références T-5 assemblage de transmission différents disponibles sur le marché.

NWC T-5 transmissions


Il existe deux types de base de T-5 transmission disponibles: World Class - WC - et de classe non-Monde - NWC. En 1983 et 1984, Ford Mustang équipé leur série avec la version NWC de la transmission T-5 afin d'améliorer les performances et le kilométrage. Ce modèle possède un NWC 2,95 première vitesse sertie de première, deuxième et troisième rapports à cheval sur un arbre de sortie solide. Le compteur de vitesse sont mis à tourner paliers cylindriques droites avec des rondelles de butée à l'avant. Les troisième, quatrième et cinquième roues dentées utilisées synchroniseurs en bronze massif, tandis que les premier et second engrenages utilisés garnitures de fibres liées à des anneaux d'acier. Le NWC possédait un couple maxi de 265 livres-pied.

WC T-5 transmissions


Les types de transmission WC T-5 ont été introduits en 1985 avec un ensemble 3,35 première vitesse. Les roulements à aiguilles ont été installés sous chaque engrenage pour réduire la traînée, et plus ont été les premiers, deuxième et troisième rapports à cheval sur un arbre de sortie solide. Rapports inférieurs contre possédaient roulements coniques, et tous les principaux paliers d'arbre utilisées anneaux en acier garnis en fibre pour augmenter la surface de l'anneau qui a permis un changement en douceur, tandis que le cinquième anneau est resté bronze. Le couple maximal, cependant, est resté le même, à 265 livres-pied.

Les voitures équipées


Systèmes de transmission T-5 ont été installés dans un certain nombre de véhicules depuis leur introduction en 1982. Ainsi que l'AMC Spirit, Eagle et Concord, et la série Ford Mustang, la transmission a été installé dans la Ford Thunderbird Turbo Coupé, la Ford Sierra RS Cosworth, la Chevrolet Camaro, la Jeep CJ-8 Scrambler, la TVR Tamora et la Pontiac Firebird.