Comment remplacer le roulement de roue avant sur un 1999 F-250

Comment remplacer le roulement de roue avant sur un 1999 F-250

Roulements de roues desserrés ou usés sur un Ford F-250 1999 entraînera jeu dans les roulements. Lorsque cela se produit, les pneus avant se porter de façon inégale en raison de l'imprécision dans les roues. Dans la plupart des cas, le relâchement est accompagné d'un bruit de grincement ou couinement. Les roulements doivent être remballés à intervalles de 30.000 milles de prolonger la durée de vie des roulements. Ils ne doivent être remballés en utilisant la graisse haute température de roulement de roue. Il existe deux paliers - une à l'intérieur, qui est la plus grande en diamètre, plus petit, et le palier de butée à l'extérieur. Le palier de butée à l'extérieur est celle qui prend le plus de différences de charge et est le plus souvent celui qui a besoin d'être remplacée.

Comment remplacer le roulement de roue avant sur un 1999 F-250


•  Lever et soutenir le véhicule sur chandelles. Déposer les roues avant, à l'aide de la clé à ergot. Retirer les deux boulons de fixation de l'étrier de frein au support de montage, l'aide de la douille d'entraînement 3/8 de pouce et un cliquet approprié.

•  Soulevez l'étrier de frein du rotor et accrocher l'étrier de frein sur le ressort avec un morceau de fil approprié. Retirez les deux vis de fixation du support de montage étrier à la broche en utilisant un socket et cliquet.

•  Retirer la cuvette de roulement, en utilisant le dispositif de retrait de cuvette de roulement. Retirer la goupille à l'extrémité de la broche, en utilisant le coupe-fil. Tirez le contre-écrou hors tension, puis utilisez la clé à molette et retirez le gros écrou de broche. Inclinez le rotor d'avant en arrière et le palier avant sortira.

•  Vissez le grand écrou sur la tige deux à trois tours. Maintenir le rotor en haut et en bas et avec un mouvement rapide Retirez le rotor de la broche. L'écrou va attraper le palier arrière et sortez-le comme le rotor est enlevé.

•  Poser le rotor vers le bas sur chaque côté et utiliser le ciseau à exploiter les courses pressées dans sur le rotor en plaçant le ciseau dans le centre du rotor et la pointe à l'intérieur de la course. Appuyez dessus avec le marteau. Pour ce faire, des deux côtés du rotor.

•  Installez les nouvelles races en insérant les courses autant que possible à la main, puis en utilisant la vieille race au-dessus de la nouvelle race, marteler la vieille race de pousser la nouvelle race en place.

•  Graisser les deux nouveaux roulements à l'aide de la graisse haute température. Installez la nouvelle course à l'arrière du rotor. Installez le joint de graisse et tapez en place avec le marteau.

•  Faire glisser le rotor sur la broche. Installer le palier avant, suivie par la grande rondelle, puis le grand écrou de broche. Serrer le grand écrou jusqu'à environ 30 pi. Lbs. de couple, l'aide de la clé à molette. Le couple exact n'a pas d'importance - juste pour les roulements sont fermement ancrés dans leurs courses. Desserrez le gros écrou tout le chemin, puis resserrer l'écrou, mais cette fois à peine plus de la main. Installez la plaque de blocage sur l'écrou et la goupille fendue. Appuyez sur la cuvette de roulement sur la broche avec le marteau.

•  Installez le support de l'étrier de montage et serrer les boulons avec un socket et cliquet. Monter l'étrier de frein. Serrer les boulons à l'aide d'une douille et cliquet. Installez les roues.