Comment remplacer un Chevrolet Impala Drive Shaft 2001

Chevrolet a lancé l'Impala comme son propre modèle en 1959, après avoir passé un an à peine que le niveau de finition le plus élevé du Bel Air. L'Impala est devenu l'un des véhicules qui ont formé la base solide que Chevy repose encore sur. Chevy Impala gardé le autour jusqu'en 1985, puis a ressuscité le nom brièvement de 1994 à 1996 pour permettre l'Impala SS essentiellement un Caprice modifié. En 2000, Chevrolet ramené l'Impala comme son propre modèle, mais il y avait une énorme différence de tous les autres impalas, il était à traction avant. Remplacement des arbres de l'essieu avant de l'Impala 2001 vous prend du temps et beaucoup de concentration, mais peut vous faire économiser beaucoup d'argent aussi.

Comment remplacer un Chevrolet Impala Drive Shaft 2001


•  Desserrez les écrous de roue avant sur la roue avec le mauvais axe, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Soulever l'avant du véhicule avec un cric et une prise de position se trouve sous le faux-châssis du véhicule. Abaisser l'Impala sur les chandelles. Retirez les écrous de roue et retirez la roue avant du moyeu.

•  Suivre le fil de freinage antiblocage vers le haut jusqu'à ce que vous rencontrez où il se connecte au câblage du système de freinage antiblocage de l'Impala. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton de déverrouillage sur le câblage électrique et débranchez-le. Suivre le fil ABS arrière vers le bas et la retirer de ses clips de routage.

•  Retirer l'écrou sur le bas de la barre stabilisatrice lien avec un cliquet et socket, tout en maintenant le verrou du lien stable avec une clé de combinaison. Tirez la barre biellette de stabilisation du bras inférieur et barre stabilisatrice. Notez que sept éléments se détachent avec le lien que vous tirez, enregistrez ces composants pour la réinstallation. Laissez la bague en caoutchouc et métal haut rondelle attaché à la vis de lien.

•  Demandez un assistant de tenir la pédale de frein lorsque vous retirez l'écrou d'axe avec une clé à cliquet et la douille.

•  Tirer la goupille fendue de l'extérieur tirant Goujon, en utilisant une pince à bec effilé. Retirez le tirant fin écrou avec une clé à cliquet et la douille. Placer un extracteur de tringlerie de direction universel sur l'extrémité de la tige de cravate, si sa part de vis touche le tirant fin goujon et la poignée de griffes le porte-fusée. Serrer l'extracteur de tringlerie de direction avec un cliquet et socket jusqu'à ce que les attaches extrémité de tige pops de la fusée.

•  Prenez la goupille inférieure de la rotule avec une pince à bec effilé et tirer la goupille de la tige rotule. Desserrer l'écrou de rotule avec une clé à cliquet et la douille. Placez un séparateur rotule sur la rotule, de sorte vis de la part du séparateur touche le goujon à rotule et les contacts latéraux fixes le porte-fusée. Serrer le séparateur rotule avec un cliquet et socket jusqu'à ce que les billes pops communes libres de la fusée. Retirer l'écrou rotule et tirez sur le bras de commande inférieur vers le bas pour enlever la rotule de la fusée.

•  Positionner un extracteur de broche de moyeu sur le moyeu avant, de sorte que les goujons de roue passent par les trous sur la partie à bride de l'extracteur et l'élément fileté touche l'extrémité de l'essieu. Ensuite, serrer à la main les écrous de roue sur les goujons de roues qui ont le déménageur de la broche.

•  Serrer l'extracteur d'axe de moyeu avec un cliquet et socket jusqu'à ce que le moyeu et l'essieu séparé. Extraire l'axe vers le bas, il est donc clair du moyeu.

•  Ramper sous le véhicule jusqu'à ce que vous atteignez le point de raccordement essieu-transmission et placer un bac de récupération sous le point de connexion. Placer un dissolvant coupe de l'arbre d'essieu sur la partie la plus intérieure de l'essieu et le faire glisser vers l'extérieur de l'axe jusqu'à ce qu'il repose sur la bride sur l'axe. Vissez l'extrémité filetée d'un marteau coulissant sur le déménageur essieu arbre tasse. Utilisation de la force du marteau coulissant de débrayage de l'arbre de la transmission. Extraire l'axe de la transmission et de dessous le véhicule.

•  Aligner la partie intérieure de l'essieu avec son entrée sur la transmission. Appuyez sur l'axe vers la transmission jusqu'à ce que l'axe se place entièrement dans la transmission. Tirez vers l'extérieur sur l'essieu pour vérifier que vous assis pleinement. Faites glisser la partie extérieure de l'axe dans le moyeu de la Impala et enfiler une nouvelle écrou d'axe sur l'axe seulement un ou deux tours.

•  Faites pivoter le bras de commande vers le haut et guider le goujon de rotule dans le porte-fusée. Fouler l'écrou crénelé sur le goujon de rotule. Guide de l'extrémité de la tige de cravate externe dans son trou dans le porte-fusée et de la main-enfiler son écrou crénelé sur son montant.

•  Demandez à votre assistant de tenir la pédale de frein, que vous serrez l'écrou d'axe de 118 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket.

•  Serrer l'écrou de rotule de 50 livres-pied. Vérifiez que la vallée de l'écrou crénelé soit aligné avec le trou dans la tige rotule. Si elle ne correspond pas, serrer l'écrou légèrement afin de l'aligner. Insérez une nouvelle goupille dans le trou de la tige rotule et plier ses jambes dans des directions opposées avec une pince à bec effilé pour le verrouiller en place.

•  Appliquer 35 livres-pied de couple à écrou crénelé de la fin du tirant. Vérifiez que la vallée dans les lignes écrou crénelé avec le trou à travers le tirant fin goujon. Si elles ne sont pas alignés, serrez l'extrémité de la tige de cravate par petits incréments jusqu'à ce qu'ils ne sont pas alignés. Insérez une nouvelle goupille dans le trou de la biellette fin goujon et plier ses jambes dans des directions opposées pour le verrouiller en place.

•  Guide le lien barre stabilisatrice à travers le trou dans la barre stabilisatrice et faites glisser le composant suivant sur le lien de barre stabilisatrice, dans l'ordre suivant: douille de caoutchouc, la rondelle de métal, manchon de métal, rondelle métallique et la bague en caoutchouc. Guide de la barre stabilisatrice lien à travers le trou dans le bras contrôle. Faites glisser une douille de caoutchouc, puis une rondelle de métal sur le fond de la liaison, et serrez à la main son écrou. Serrer le lien barre stabilisatrice écrou à 17 livres-pied tout en maintenant le boulon de lien stable avec une clé de combinaison.

•  Rebranchez le faisceau de capteur ABS dans l'installation électrique de l'Impala et appuyez sur le fil ABS arrière dans ses clips de routage.

•  Réinstaller la roue avant sur le moyeu avant et serrez à la main ses écrous de roue. Soulever l'Impala du cric se tient avec un cric et enlever les chandelles. Abaisser le véhicule au sol, puis serrer les écrous de roue, en quinconce, à 100 livres-pied.

•  Lancer l'Impala et lui permettre d'atteindre la température de fonctionnement - à peu près à mi-hauteur de la jauge de température. Déplacez le levier de vitesses à travers toutes les vitesses, une pause de trois secondes dans chaque rapport.

•  Retirez la jauge de transmission et essuyer l'huile d'elle avec un chiffon propre et non pelucheux. Réinsérer la jauge et retirez-le de nouveau. Vérifiez le niveau du liquide sur le bâton, le niveau correct dans près du milieu de la section hachurée de la jauge. Insérer un entonnoir et ajouter du liquide de transmission Dexron-III jusqu'à ce qu'il atteigne le niveau correct, si nécessaire.

•  Prenez le vieux liquide de transmission à un centre de recyclage automobile fluide utilisé pour l'élimination. De nombreux magasins de pièces automobiles prennent un liquide de transmission gratuitement.

•  Conduire l'Impala à un atelier de réparation automobile à proximité pour avoir un alignement professionnel effectué.