Comment Vérifier Fuites du système de refroidissement dans une VW Passat

Refroidissement fuites du système, si rien ne est, peut causer de graves dommages au moteur de votre VW Passat. Ce est pourquoi il est essentiel de vérifier périodiquement pour toute fuite visible et de surveiller le niveau du liquide de refroidissement de votre moteur, même se il n'y a pas de signes extérieurs de fuite. Cette procédure est facile, ne prend que quelques minutes et pourrait vous faire économiser de l'argent dans les frais de mécanique automobile.

Comment Vérifier Fuites du système de refroidissement dans une VW Passat


•  Déplacez votre VW Passat de sa place de stationnement normale et vérifier la zone située sous le moteur. Parce que le liquide de refroidissement du moteur est une couleur vibrante, généralement de couleur verte ou orange, toute fuite devrait être facile de voir sur le terrain. Cependant, juste parce qu'il n'y a pas de signes de fuite de le dessous de la VW Passat, ne signifie pas qu'il n'y a rien à craindre. Il peut y avoir fuite qui n'a tout simplement pas se rendre à la terre.

•  Garez la VW Passat et ouvrir le capot. Inspecter tous les tuyaux reliant le radiateur au moteur et le moteur pour le radiateur de chauffage la plus proche du pare-brise du VW Passat. Cherchez tout renflement, de fissuration ou fractionnement et vous devriez être en mesure de voir le liquide de refroidissement fuit ou au moins des signes de celui-ci, si les tuyaux sont la cause. Cependant, il ya des moments où une fuite sténopé ou pincée seule surface lorsque les tuyaux sont chauds.

•  Examiner la pompe à eau et le joint d'arbre. La pompe à eau est derrière le ventilateur du moteur et fixé au moteur par l'étanchéité d'arbre. Si vous remarquez un changement de couleur ou de la corrosion dans ce domaine, ce est un signe certain d'une fuite du système de refroidissement. Si ce est la pompe à eau, alors très probablement vous aurez besoin de le remplacer.

•  Vérifiez toutes les zones visibles du radiateur avec une lampe de poche pour des signes de fuite. Encore une fois, ces signes sont décoloration, corrosion ou de fuite visible fluide. Inspecter la face inférieure du radiateur avec précaution car pierres et autres débris de la route peuvent endommager le radiateur pendant le fonctionnement normal.

•  Tournez le bouchon du radiateur d'un tour complet et pas en arrière pendant une minute. Ensuite, supprimer complètement le bouchon du radiateur. Soyez très prudent quand vous le faites, que la pression interne peut provoquer une éruption du liquide de refroidissement, qui peut brûler gravement quelqu'un dans la région.

•  Ajouter plus de liquide de refroidissement vers le radiateur jusqu'à ce qu'il soit dans un pouce de déborder. Ensuite, démarrez le VW Passat avec le chauffe réglée au niveau élevé. Laisser la voiture afin de fonctionner de cette manière pendant environ 15 minutes.

•  Arrêter le moteur et vérifier toutes les pièces automobiles mentionnés précédemment pour une fuite possible. Si le niveau du liquide de refroidissement continue de baisser avec aucun signe visible de fuite, le problème peut être interne. Dans ce cas, prendre la VW Passat au refroidissement spécialiste de système de tests diagnostiques.

Conseils et avertissements


  • Porter des gants et une chemise à manches longues lorsque vous travaillez avec et autour d'un radiateur pour protéger votre peau contre les dommages du liquide de refroidissement.
  • Vous devez inspecter le système de refroidissement de la VW Passat à fuites sur à tous les 7,500 miles d'utilisation.
  • Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez avec du liquide de refroidissement du moteur car il est très toxique pour les personnes et les animaux.