Spécifications pour une 1989 Suzuki LT500R

Le LT500R a été appelé le "QuadRacer» et est le plus grand déplacement de Suzuki et VTT plus alimenté à ce jour. Il a été produit qu'à partir de 1987 jusqu'en 1990, avec des lettres désignant les différentes années. Le LT500R 1989, nommé le modèle "K", a reçu quelques améliorations sur le châssis des modèles précédents.

Moteur


Le LT500R avait une haute performance, par clapets, refroidi par liquide, moteur à deux temps avec une cylindrée de 499,5 cc avec un alésage de 86 mm, une course de 86 mm et un taux de compression de 7,2: 1. Il avait un contrôle automatique d'échappement Suzuki (SAEC), un embrayage manuel et une transmission à cinq vitesses. Il y avait un contre-balancier entraîné par engrenage et un réactif, côté plat carburateur Mikuni.

Suspension


Ce quad a eu une précontrainte réglable avec suspension avant ressorts à taux progressif et les chocs, ainsi que d'un ajustement amortissement de la détente à quatre voies. Il avait une suspension arrière "pleine de flottaison" avec ressorts à taux Rising, un bras oscillant de type boîte et un amortisseur chargé de gaz à distance avec un réglable en précharge, compression 21 voies et 26 voies de réglages de rebond.

Caractéristiques


La Suzuki LT500R présenté un siège de type T, ailes aérodynamiques et grandes halogène phares 60/55 watts avec poutres hautes et basses. Ce est 75,6 pouces de long, 47,4 cm de large et 43,7 cm de haut avec une hauteur d'assise au 31,1 pouces et d'une longueur de 53,0 pouces d'empattement. Il avait un poids à sec de £ 392. et une capacité de réservoir de carburant de 3,4 gallons.