Chevy joint principal arrière Conseils de rechange

Chevy joint principal arrière Conseils de rechange

Le moteur Chevy a été un choix populaire pour les hot-rodders et les constructeurs d'automobiles personnalisées pour de nombreuses années en raison de sa disponibilité facile et abondantes pièces de rechange sélections. Sous forme d'actions le moteur Chevy est fiable et solide, offrant années de service fiable. En dépit de leur histoire de la fiabilité, les moteurs Chevy peuvent parfois nécessiter le remplacement du joint principal arrière pour corriger les fuites d'huile. Correctement l'installation de ce joint est plus facile si quelques conseils de base sont respectées.

Orientation Lip


La lèvre sur le joint principal arrière doit pointer vers le vilebrequin et non vers l'arrière du moteur. La lèvre du joint est conçu pour permettre à la pression d'huile pour forcer le joint d'étanchéité contre le vilebrequin, ce qui améliore sa capacité d'étanchéité. Lorsque le joint est fait dans le mauvais sens, il permet à la pression d'huile pour forcer l'huile delà du joint, entraînant une fuite.

One piece-Deux joints à la pièce


Avant 1986, les moteurs Chevy utilisé un deux-pièce arrière joint principal qui était sujette à des fuites occasionnelles. Après 1986, Chevy est passé à un modèle de joint d'une seule pièce pour réduire les risques d'une fuite ne se produise. Une pièce joints sont plus efficaces que deux pièces joints mais sont plus difficiles à entretenir avec le moteur dans les moteurs récents car.These peut être converti d'utiliser un joint deux pièces en utilisant un kit d'adaptateur qui peut être acheté auprès de General Motors et la plupart des magasins de pièces de performance.

joints de corde


Avant 1956, les moteurs utilisés Chevy un style de corde arrière principal sceau au lieu de caoutchouc néoprène. Ces joints ont été faites avec l'amiante et parce que ce matériel ne est plus disponible, les remplacements sont fabriqués avec des matériaux modernes qui imitent les propriétés des anciens joints d'amiante. Chevy moteurs qui utilisent des joints de style de corde ne peuvent pas être facilement convertis pour utiliser joints en néoprène modernes et nécessitent l'usinage pour effectuer la conversion possible.

Lubrification


Joints principaux arrière ne doivent pas être trempés dans l'huile avant l'installation. Une fois installé dans leurs sièges, et avant les manivelles est installé, une légère couche d'huile moteur doit être essuyé à travers les surfaces de l'étanchéité où il contacte le vilebrequin. Cela permettra de réduire les risques d'échec d'étanchéité au démarrage initial en fournissant lubrification pour le nouveau joint jusqu'à ce que la pression d'huile construit et commence à bien lubrifier le joint.