Pourquoi mon Suzuki Trike surchauffe?

Pourquoi mon Suzuki Trike surchauffe?

Moteurs de moto haute performance sont de plus en plus complexe. Conception tolérances sont en baisse, et la demande des consommateurs pour une expérience de la moto plus confortable enregistre dans les bureaux d'ingénierie. Certaines motos Suzuki encore bien performer tout refroidi par l'air ambiant. Autres moteurs de moto grandes incluent maintenant un liquide de refroidissement et le système de radiateur, un peu comme une voiture traditionnelle. Soit moteur peut éprouver des problèmes de surchauffe.

Filtres sales, ailettes de refroidissement et Radiateurs


Pour les deux moteurs traditionnels et refroidissement liquide Suzuki moto, le processus de refroidissement peut être compromise par les contaminants mécaniques. Moteurs refroidis par air traditionnelles doivent recevoir le flux d'air constant pour les ailettes de refroidissement du moteur pour maintenir la température du moteur basses. Les mêmes conditions doivent être maintenues à l'intérieur et autour du radiateur d'un moteur refroidi par liquide. Si les ailettes du radiateur sont bouchés avec des bugs, la saleté, la crasse de la route ou d'autres contaminants étrangers, la capacité de refroidissement du moteur sera compromise.

Conditions de la circulation et la vitesse de déplacement


Le trafic lourd et des vitesses de déplacement lent peut également ajouter à des problèmes de moteur à haute température. À moins que la moto est équipée d'un radiateur refroidi par liquide, les moteurs de moto doivent recevoir un flux constant d'air à travers les dispositifs de refroidissement. Si une moto et le pilote sont piégés dans lent trafic lourd, le vélo peut facilement surchauffer.

Bouchon de vapeur


Pour les vélos équipés de systèmes de carburant du carburateur traditionnels, un bouchon de vapeur peut se produire, ce qui serait également provoquer un moteur de moto à l'échec lors de températures élevées. Un bouchon de vapeur se produit lorsque l'essence dans la conduite de carburant se vaporise, et ne se écoule plus facilement du réservoir d'essence et le carburateur. Utilisation de la moto dans une température élevée combinée à un environnement à haute altitude peut créer ce problème de performance.

Un moteur mal Tuned


Moteur à combustion interne est un dispositif très à l'écoute. Chaque système doit fonctionner dans des tolérances spécifiques pour le moteur de fonctionner sans surchauffe.

Certaines des conditions suivantes peut pousser le moteur vers la surchauffe. Un mauvais réglage ou obstruction du carburateur permet ainsi trop de carburant d'entrer dans la chambre de combustion, entraînant une surchauffe du moteur. Un mécanisme de starter coincé en position ouverte va créer un mélange air-carburant qui est trop riche pour un fonctionnement sûr du moteur. Liquide de refroidissement contaminé peut déposer la rouille ou l'échelle dans les chambres de refroidissement internes du moteur, et donc diminuer l'efficacité de refroidissement du moteur.

Sales, les niveaux de liquide de refroidissement Plus-dilué ou insuffisant


Vélos tricycles Suzuki qui disposent d'un moteur à refroidissement liquide va surchauffer rapidement si les liquides de refroidissement deviennent contaminés, trop dilué, ou ne sont pas maintenus pour les fabricants spécifiés niveaux. Dans tous ces cas, le moteur de Suzuki haute performance sera surchauffe parce que le système de refroidissement ne est pas en mesure de se acquitter de la chaleur du moteur.