Comment réparer un chauffe-moteur de ventilateur dans un GMC Jimmy 1997

Contrairement à de nombreux autres véhicules, le moteur du ventilateur dans un GMC Jimmy 1997 est scellé à l'intérieur du compartiment du moteur du ventilateur de l'usine. Un panneau d'accès perforée doit être coupé et enlevé afin de remplacer un moteur défectueux. Le signe le plus commun d'un ventilateur défectueux est un bruit de ferraille lorsque le ventilateur est réglé à une vitesse moyenne ou élevée. Cela est dû aux roulements du moteur défaillants après plusieurs heures d'utilisation. Un autre problème courant avec le moteur de soufflerie est l'échec de l'ensemble d'induit de moteur. Dans cette situation, le seul symptôme serait un moteur non recevable malgré le réglage de la vitesse désirée.

Comment réparer un chauffe-moteur de ventilateur dans un GMC Jimmy 1997


Enlèvement


•  Pop ouvrir le capot et le soutenir avec la béquille de capot. Débrancher la borne négative de la batterie avec une clé de batterie de 8 mm.

•  Retirez les boulons qui maintiennent le VCM à son support de montage avec un cliquet et socket métrique. Laissez les connecteurs VCM attachés et le balancer sur le côté et sur le chemin.

•  Pincez la pince à ressort tenant le tuyau d'alimentation au réservoir de liquide de refroidissement avec une paire de pinces et retirez-le de l'extrémité du tuyau. Retirez le tuyau d'alimentation du liquide de refroidissement du réservoir. Retirer les boulons de fixation du réservoir sur le véhicule avec une douille et cliquet métrique. Retirer le réservoir du véhicule tout en tournant à son côté pour éviter les fuites de liquide de refroidissement. Verser le liquide de refroidissement dans un bac de récupération et mettre le réservoir de côté.

•  Débranchez tous les connecteurs électriques de blocage du compartiment du moteur du ventilateur. Retirer les vis au fond du couvercle de ventilateur du moteur avec un cliquet à douille métrique. Débrancher le faisceau électrique du moteur du ventilateur.

•  Couper le long des lignes de coupe perforées avec un couteau pour séparer la partie supérieure du couvercle du compartiment de moteur du ventilateur. Tenue de la moitié supérieure du couvercle et à la déchirure de la partie restante du capot d'accès à distance du compartiment de moteur du ventilateur le long des lignes de déchirure. Coupez le long des lignes perforées sur la partie inférieure du couvercle avec un couteau puis déchirer la section restante, loin du compartiment du moteur du ventilateur jusqu'à ce que le panneau d'accès inférieur est libre.

•  Retirer les vis de fixation du moteur du ventilateur en place et retirer le moteur du ventilateur du compartiment moteur du ventilateur.

Installation


•  Définissez le nouveau moteur du ventilateur en position à l'intérieur du panneau d'accès et réinstaller le moteur du ventilateur vis avec un cliquet et socket métrique de retenue.

•  Rejoignez les onglets des panneaux d'accès du moteur du ventilateur supérieure et inférieure ensemble pour former un panneau. Coupez un morceau de ruban adhésif noir à la largeur du panneau d'accès inférieur et l'apposer sur le bord inférieur avant du panneau d'accès inférieur.

•  Réglez le panneau d'accès en place et réinstaller le panneau vis de fixation. Alignez les zones du panneau d'accès avec le compartiment du moteur du ventilateur de coupe et de sceller les zones de ligne de coupe avec du noir, auto-adhésif de calfeutrage. Laissez l'adhésif mis pendant 15 minutes avant de continuer.

•  Reconnecter le faisceau électrique du moteur du ventilateur et les connecteurs électriques à l'avant du compartiment du moteur du ventilateur.

•  Réglez le réservoir de liquide de refroidissement en position et réinstaller son boulon de retenue. Rebranchez le tuyau d'alimentation du liquide de refroidissement et de repositionner le collier de serrage.

•  Réglez le VCM en position et réinstaller ses boulons de fixation. Rebranchez la borne négative de la batterie et plein re-remplir le réservoir de liquide de refroidissement avec un mélange 50/50 d'eau distillée et DEXCOOL liquide de refroidissement jusqu'à ce que le niveau atteigne la marque «FULL COLD".

•  Mettez le contact et tester le moteur du ventilateur sur chaque réglage du ventilateur.

Conseils et avertissements


  • Ne pas utiliser du silicone RTV pour sceller l'assemblage du ventilateur du moteur du ventilateur; ne utiliser le noir, auto-adhésif de calfeutrage. Essayez de votre mieux pour appliquer le joint d'étanchéité en ligne droite parce que cette réparation sera peu visible à l'intérieur du compartiment moteur.