Médiane Miles vs Lane Miles

Médiane Miles vs Lane Miles

Surface de la chaussée est calculée en utilisant deux mesures principales aux Etats-Unis. Miles axe et voies miles sont les outils avec lesquels local, étatique et le gouvernement fédéral déterminent la taille d'une partie importante de l'infrastructure de la nation. Chacun a son rôle, mais ils sont le plus souvent utilisés de concert pour assurer la précision de la mesure.

Médiane Miles


Miles ligne centrale sont utilisés pour mesurer la longueur des routes et autoroutes à travers les États-Unis. Miles ligne centrale représentent la longueur totale d'une route donnée à partir de son point de son point de fin de départ. Le nombre et la taille des voies sur cette route sont ignorés lors du calcul de son kilométrage centrale. Centerline miles peuvent varier légèrement entre un côté d'une route à chaussées séparées. Pour mesurer la longueur totale des routes, kilométrage centrale fournit un nombre plus précis que le kilométrage de voies. (Si il ya seulement 10 miles de route dans une ville donnée, mais tout se compose de l'autoroute à cinq voies du kilométrage de piste atteindra 50 miles, ce qui pourrait induire en erreur.)

Lane Miles


Lane miles sont utilisés pour mesurer la longueur et la voie nombre total d'une route ou un chemin donné. Lane miles sont calculés en multipliant le kilométrage axe d'une route par le nombre de voies dont il dispose. kilométrage Lane fournit un montant total de kilomètres parcourus par les voies appartenant à une route spécifique. Dans certains cas miles ligne centrale sont en train de disparaître, de préférence de voies miles. Par exemple, «la Loi sur la responsabilité du gouvernement» du Nouveau-Mexique affirme que miles ligne centrale ne seront plus utilisés pour déterminer le montant de dollars d'entretien et de conservation prévus pour chaque région. Lane miles fournissent plutôt plus utile bien que des mesures pas toujours plus précises aux fins de l'entretien en prenant en compte de multiples voies et le travail supplémentaire qu'ils peuvent exiger.

Projet utilisation


Rapports gouvernementaux et des plans d'état peuvent inscrire leurs projets de construction d'infrastructures proposées en utilisant les termes de miles axe et voies miles. Par exemple, gouverneur de l'Indiana Mitch Daniels a proposé que "375 miles de ligne centrale de nouvelle route seront construits" d'ici la fin de l'année civile 2012 dans un plan de 2005. Cela signifie que 375 miles de routes seront construits au total, sans égard pour nombre de voies ou emplacement. Les gouvernements utilisent aussi les termes miles axe et voies miles à mesurer l'ampleur de l'autoroute et routes systèmes étatiques. Par exemple, l'État de Floride rapporte le total de ses miles de voies que l'augmentation d'environ 39 000 à environ 43 000 entre 1999 et 2009.

l'entretien des routes


Miles axe et voies miles peuvent être utilisés pour déterminer la répartition des routes tout au long de l'état ou de la ville ainsi. Ces chiffres peuvent ensuite aider les responsables de réglementer les projets d'entretien et de financement. L'État de Washington la liste de ses 2007 miles au total à 84 432 et ligne centrale voies miles à 174,433. Ces chiffres sont ensuite répartis en catégories selon la juridiction, y compris la ville, État, comté et autres. Ils sont ventilés selon le pourcentage du trafic global de l'Etat que chacun porte en moyenne par an. La séparation de la surface de la chaussée en catégories de compétence permet de garantir que la responsabilité financière de chacun d'eux est représenté avec précision pour.