La différence entre 4A-FE et 7A-FE

La différence entre 4A-FE et 7A-FE

Les deux moteurs Toyota, 4A-FE et 7A-FE, présentent de nombreuses similitudes, et pourtant ils sont distincts de plusieurs façons. Ils ont tous deux été utilisés dans les modèles de voitures Corolla. Cependant, il ya des différences notables entre les deux moteurs. Si vous êtes un mécanicien automobile qui se spécialise dans la réparation Toyota, se familiariser avec les différences entre ces deux moteurs.

Déplacement


Le 4A-FE a un déplacement de 1,6 litres, tandis que la 7A-FE a une cylindrée de 1,8 litres. La plus grosse cylindrée de la 7A-FE lui donne plus de puissance et de couple, ce qui entraîne généralement une meilleure performance du moteur.

Cheval-vapeur


La puissance est une mesure de la quantité d'énergie un moteur produit et est analogue à l'unité SI watt. Un cheval-vapeur est à peu près équivalent à 745 watts. La puissance est obtenue par la combustion de carburant dans les pistons et le filage d'un vilebrequin. Le plus de carburant fourni au moteur, plus le vilebrequin tourne. La vitesse à laquelle le vilebrequin tourne est mesurée en tours par minute (RPM). La puissance d'un 4A-FE a une portée de 103 à 105, avec 105 atteint à un régime moteur de 5800. Le 7A-FE a une puissance de 115 à un RPM de 5600.

Torque


Le couple est une mesure de la force angulaire et utilise l'unité newton-mètre SI. Cependant, les voitures utilisent souvent les non-unité SI pieds-livres. En ce qui concerne les moteurs d'automobiles, couple affecte principalement la capacité d'accélération et de remorquage. Le FE-4A a un couple de 100 à 102 pieds-livres à un RPM de 4800. Le 7A-FE a un couple de 115 livres-pied à un RPM de 2800.

Joint de culasse, carter d'huile et le vilebrequin


Le 7A-FE utilise un joint de culasse différente de la 4A-FE. Le joint est composé de deux couches de métal. Le carter d'huile est également différente sur la 7A-FE. Il est fait de deux pièces distinctes, l'une composée d'aluminium et d'une composée d'acier. Le 7A-Fe possède un vilebrequin modifié qui correspond à la sortie de puissance élevée du moteur 7A-FE.