Les écrous qui maintiennent la tête d'échappement - appelés collecteurs - sur l'extrémité supérieure du moteur sont sujettes à la rouille et à saisir. Ils sont soumis à des températures extrêmement élevées, généralement sont faites d'un métal de base et doivent être serrés en bas à des tensions extrêmes pour maintenir leurs sceaux en fonctionnement. Ces raisons contribuent à leur être le fléau de la journée de plus d'un mécanicien. Cela dit, un certain nombre de tours peut être efficace pour libérer les têtes d'échappement.

Sécurité

Exerçant une grande pression sur les longs leviers et de travailler avec des flammes nues peut être dangereux. Porter des gants de protection qui permettent d'économiser vos doigts si la fin de boulon enclenche inopinément, et de garder vos manches loin de la source de chaleur.

Patience

Lorsque écrous tenaces sont rencontrés, il est rarement avantageux pour eux manivelle avec de plus en plus longues leviers et tempère courtes dans l'espoir qu'ils vont «donner." Le résultat probable est que les brise de noix ou la tige du boulon est interrompu dans le collecteur ou de la tête , créant de nombreux autres problèmes. Essayez d'abord tapant l'écrou, fortement mais pas avec une telle force que le boulon pourrait plier; ce qui est souvent suffisante pour rompre le lien de la rouille. Si cela échoue, passer à d'autres options.

Lubrification

L'huile de lubrification lumière omniprésente dans les trousses d'outils et les garages des États-Unis ne est pas une huile pénétrante, et probablement est inefficace sur un écrou collecteur saisi. De nombreuses variations sur le thème des huiles pénétrantes sont disponibles sur le marché, et dans une mesure plus ou moins grande, tous ont un certain effet sur un boulon à tête d'échappement sous clé. Pulvérisation huile pénétrante sur les boulons et de les laisser pendant la durée recommandée par le fabricant de l'huile peut ne pas fonctionner à chaque fois, mais cette solution est la plus simple peine d'essayer avant que des méthodes plus complexes et potentiellement dangereuses.

Retirer autant que possible la rouille avec une brosse ou un grattoir, puis pulvériser les filets exposés. Attendre le temps conseillé, puis de travailler à la fois avant et en arrière avec votre prise; le serrage, ainsi que le desserrage de l'huile fonctionne dans les filets. Foire réappliquer le huile pénétrante au long du processus. Si le temps le permet, vaporisez un peu plus d'huile sur et essayer de travailler la prise chaque jour pendant plusieurs jours; ceci fonctionne souvent même si la première tentative n'a pas fait.

Chaleur

Flamme doit être utilisé avec beaucoup de soin. L'huile et de carburant dans le moteur est inflammable et explosif, comme ce est le huile pénétrante; culasses en aluminium peuvent se déformer dans un battement de cœur si les transferts de chaleur à eux de l'assemblée fer écrou-boulon. tuyaux en caoutchouc, tuyaux d'aspiration et le câblage doivent être protégés. Utilisez un chalumeau oxy-acétylène plutôt que le propane; l'écrou doit chauffer et rapidement élargir avant les chaleurs de boulons et élargit suffisamment pour briser le lien de la rouille. Demander à un assistant debout à proximité.

Chauffer l'écrou à une cerise rouge, puis passer le flambeau à votre assistant et - aussi rapidement que possible, mais pas si vite à provoquer une blessure - obtenir la prise sur l'écrou et, comme avant, exercer une pression dans les deux sens. Une fois le saisir est cassé, permettre à l'écrou refroidir au point où il ne est plus allumé, puis appliquer l'huile pénétrante et finir en utilisant cette méthode.