Comment changer la pompe à eau sur un Jeep Grand Cherokee 1998

Comment changer la pompe à eau sur un Jeep Grand Cherokee 1998

Depuis son introduction au début des années 1990, le Jeep Grand Cherokee est devenu l'un des VUS les plus vendus aux États-Unis L'édition de 1998 appartient à la première génération de Grand Cherokee et a été offert soit d'un moteur à six cylindres en ligne de 4,0 L ou un moteur 5.2L V8 qui produit 220 ch. La pompe à eau est entraînée par la courroie d'entraînement. Il existe des différences entre les moteurs sur la manière dont la pompe à eau est modifié, expliqués dans les étapes suivantes.

Comment changer la pompe à eau sur un Jeep Grand Cherokee 1998


•  Débranchez le câble de la borne négative de la batterie. Égoutter le liquide de refroidissement du système. Retirez le ventilateur de refroidissement et le linceul, la courroie d'entraînement et la pompe à eau poulie.

•  Enlevez les tuyaux de la pompe à eau en desserrant les pinces. Sur le moteur six cylindres de 4,0 L, enlever la poulie et la pompe de direction assistée. Sur le moteur 5.2L V8, retirez le tuyau de retour de liquide de refroidissement par déboulonnage par le haut du moteur et en le tirant de la pompe à eau. Utilisez une pince pour enlever le collier de serrage sur le tuyau de dérivation et le retirer.

•  Retirer la pompe à eau du moteur par déboulonnage il. Les boulons sont de longueurs différentes, de sorte dossier quel trou chaque boulon est de. Nettoyer les trous de boulons et écrous.

•  Vérifiez que la nouvelle pompe est identique à l'ancien. Pour le moteur de 4.0L, retirer le raccord de la vieille pompe du tuyau de chauffage et, à l'aide d'étanchéité sur les filets, l'attacher à la nouvelle pompe. En outre, pour ce moteur, vérifier que la roue a un "R" sur elle pour indiquer la rotation inverse.

•  Utilisez un grattoir pour enlever la matière joint gauche sur les brides d'étanchéité du moteur. Nettoyez la pompe de l'eau et des brides d'étanchéité du moteur avec de l'acétone ou de diluant pour peinture. Appliquer des couches minces de RTV sur les deux côtés du joint. Placez délicatement le joint de la pompe et le maintenir en place avec un couple de vis de fixation de la bonne taille dans les bons endroits.

•  Fixez la pompe à eau et le joint du moteur en utilisant les boulons restants corrects et les serrer à la main. Tout support d'accessoire est tenu par des vis doit être fixée à ce moment. Serrer les boulons à l'aide d'une clé dynamométrique en incréments de un quart de tour jusqu'à 22 livres-pied est atteint pour le moteur de 4,0 L et 30 livres-pied pour le moteur V8. Pour le moteur V8, installer le tuyau de retour de liquide de refroidissement en utilisant un nouveau joint torique. Installez les tuyaux.

•  Re-installer les pièces qui ont été enlevés. Assurez-vous que la courroie d'entraînement est correctement acheminé. Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement. Remplir le circuit de refroidissement.

•  Branchez le câble à la borne négative de la batterie. Démarrer le moteur et vérifier la pompe à eau et tuyaux pour fuites.

Conseils et avertissements


  • Enregistrez le liquide de refroidissement de vidanger, si elle est en bon état et que vous souhaitez réutiliser.
  • Tordre les tuyaux, en utilisant une pince, si vous avez du mal à les retirer de la pompe à eau. Si les tuyaux sont endommagés, détériorés ou être coupé, vous avez besoin de les remplacer.
  • Pour le moteur six cylindres de 4,0 L, ne pas déconnecter les tuyaux de la pompe de direction assistée et de garder la pompe en position verticale afin de ne pas perdre de liquide de direction assistée.
  • Sur le moteur 5.2L V8, vérifier l'état du tuyau de dérivation et le remplacer si nécessaire.
  • Ne pas commencer ce travail jusqu'à ce que le moteur a complètement refroidi.
  • Pour le moteur six cylindres de 4,0 L, ne pas installer une pompe à eau sans un «R» sur la roue. Il entraînera une surchauffe du moteur.
  • Acétone ou diluant pour vernis sont des liquides inflammables.