Comment faire pour supprimer la crémaillère de direction dans une Mustang 1995

Comment faire pour supprimer la crémaillère de direction dans une Mustang 1995

1995 Ford Mustang était équipé d'un rack de puissance et système de direction à pignon qui offre un excellent contrôle de la direction et réaction du conducteur. Ce type de système de direction est très durable, mais au fil du temps l'appareil présente une fuite de scellés à l'intérieur de ce usent. L'emplacement physique de l'unité utilisée dans le Mustang peut également permettre de se produire des dommages de l'impact avec les objets de la route. Remplacement de l'unité de crémaillère dans le Mustang est simple et bien dans le niveau d'un mécanicien expérimenté maison de compétences.

Comment faire pour supprimer la crémaillère de direction dans une Mustang 1995


•  Démarrez le moteur et centrer le volant. Coupez le moteur et retirez la clé de contact pour verrouiller le volant dans la position centrée. Débranchez le câble négatif de la batterie en utilisant une clé de 10 mm pour éviter tout risque de déploiement de l'airbag.

•  Bloquer les roues arrière par coincement des cales contre les pneus arrière. Appliquer le frein de stationnement. Lever et soutenir l'avant de la voiture à l'aide d'un cric et chandelles. Déposer les deux roues avant à l'aide d'une clé à ergot.

•  Retirez les goupilles qui fixent les écrous embout de biellette extérieure en utilisant une paire de pinces coupantes. Desserrer les écrous de jambage tirants qui fixent le tirant extérieur se termine à la biellette de direction intérieure en utilisant une clé de 21 mm. Retirer les écrous de fin du tirant à l'aide d'une clé de 18 mm et déconnecter les tirants des rotules de direction en appliquant quelques coups secs à la fusée vers la fin tirant.

•  Faites glisser un bac de récupération sous l'unité. Débranchez les lignes de direction assistée de l'unité de crémaillère en utilisant une clé de la ligne de 16 mm. Retirer le boulon de pincement de 10 mm qui fixe le coupleur d'arbre de direction à l'unité à pignon et crémaillère utilisant un raccord de 10 mm.

•  Déboulonnez crémaillère et pignon à partir de l'unité de la sous-trame avant à l'aide d'une douille longue de 19 mm et un cliquet tout en utilisant une clé de 19 mm pour éviter que les boulons de châssis de tourner. Soulevez le coupleur de l'arbre de direction de l'unité de crémaillère et faites glisser l'unité de sous la voiture.

•  Faites glisser le nouveau rack et unité de pignon en place sur le châssis et réinstaller les vis du cadre. Aligner la zone plane de la zone de couplage avec le plat de l'arbre de direction et reconnecter l'arbre de direction coupleur à l'unité à pignon et crémaillère. Le coupleur ne peut être installé dans un sens de l'unité.

•  Réinstaller le boulon de pincement coupleur et serrez l'écrou à entre 20 et 30 livres-pied à l'aide d'une clé dynamométrique. Réinstaller les lignes de direction assistée. Serrer les boulons de cadre à entre 30 et 40 livres-pied et serrer les lignes de direction assistée à entre 20 et 25 livres-pied.

•  Installer de nouvelles extrémités des tirants, ou transférer le tirant extérieur se termine de la vieille armoire et d'unité de pignon à la nouvelle unité. Rebranchez le tirant extérieur se termine à la fusée et serrer les écrous à entre 35 et 47 livres-pied. Serrer les écrous de jambage de fin tirants à entre 35 et 50 livres-pied.

•  Ajouter du liquide de direction assistée dans le réservoir de la pompe de direction assistée. Rebranchez le câble négatif de la batterie et démarrer le moteur. Tournez le volant dans les deux sens jusqu'à ce qu'il arrête et ajouter plus fluide de servodirection selon les besoins.

•  Réinstaller les roues avant et serrer les écrous de roue à 100 livres-pied. Soulevez le Mustang au large des chandelles, enlever les stands, et abaisser le véhicule au sol. Conduire à un atelier de réparation automobile et avoir un alignement frontal terminée.