Ford 6.0 Diesel problèmes moteur

Ford 6.0 Diesel problèmes moteur

Que le diesel 6.0L Powerstroke eu quelques problèmes est un point bien au-delà de contention; même Diesel internationale (fabricant de la Powerstroke) a reconnu les lacunes du 6.0L quand il a présenté 6.4L le successeur du moteur.

Histoire


International a présenté le 6.0L comme un remplacement pour le 7.3L sale et carburant-faim. Le 6.0L utilisé un certain nombre de caractéristiques et de technologies émergentes ne se trouvent pas sur les conceptions antérieures.

Problème de base


Primaire compte de la conception de la 6.0L était qu'il devrait fonctionner proprement et efficacement à un régime de croisière; il l'a fait, mais la qualité d'inactivité subie par conception. Alors que la marche au ralenti, le 6.0L tendance à produire beaucoup de suie et d'autres émissions nocives.

Complications


Suie bouché non seulement aubes de la turbocompresseur variable (résultant en une perte de performance), mais le (recirculation des gaz) Port EGR. Un port EGR obstrué conduit à turbo survitesse et suralimentation excessive, entraînant une combustion pauvre état et les pics de pression de chambre (précarité énergétique).

Résultat final


Ces pics de pression mis excès de stress sur le couple de rendement (ATS) les boulons à tête du 6.0L, qui ont été conçus pour étirer de manière permanente lorsque serrés. Les boulons ATS faibles seraient étirer encore plus loin plutôt que de l'absorber le stress, conduisant à des joints de culasse soufflé et une panne de moteur.