Comment vérifier une pompe Ford Ranger eau

Comment vérifier une pompe Ford Ranger eau

La pompe à eau de votre véhicule est le cœur du système de refroidissement. Si la pompe ne cesse et caloporteur circulant, votre moteur sera bientôt cesser par la suite. Les deux principales façons une pompe tombe en panne ya des fuites et la saisie. A défaut de bien entretenir votre système de refroidissement peut conduire à la fois, alors assurez-vous de garder sur votre entretien prévu. Si vous commencez à avoir des problèmes de refroidissement, il est préférable d'avoir un technicien qualifié d'inspecter votre système de refroidissement. Cependant, il ya des contrôles simples que vous pouvez faire vous-même, en commençant par la pompe à eau.

Comment vérifier une pompe Ford Ranger eau


•  Mettez vos lunettes de sécurité sur, soulevez le capot, allumer la lampe de poche et regarder vers le bas à la pompe à eau. Il est préférable de faire cet examen initial lorsque le moteur est froid. Vous aurez aussi besoin de ramper en dessous pour regarder le dessous de la pompe à eau lors de l'inspection.

•  Inspecter visuellement le trou d'évacuation de la pompe. Le trou d'évacuation est de la taille d'une petite gomme à crayon et lorsque le joint de la pompe à eau principale commence à manquer, liquide de refroidissement commence à dribbler dans le trou d'évacuation. Remplacer la pompe à eau si vous voyez des signes de fuite de la barbacane. Si non, passez à l'étape trois.

•  Inspecter pour toute humidité directement en dessous de la pompe à eau. Dirt recueille souvent sur des fuites sous le capot, donc si vous ne voyez pas des signes d'humidité, inspecter pour toute accumulation de saleté qui apparaît plus que les zones environnantes.

Si vous constatez des signes d'humidité ou l'accumulation de saleté, vous pouvez avoir une fuite. Si vous ne voyez pas des signes de fuite, passer à l'étape quatre.

•  Démarrez le moteur et laissez-le chauffer. Presser délicatement le radiateur haut tuyau périodiquement. Si le tuyau ne se réchauffe jamais, que ce soit votre thermostat est pas l'ouverture comme il se doit ou la pompe à eau ne circule pas le liquide de refroidissement. Dans les deux cas, il est préférable de remplacer le thermostat et effectuer cette étape à nouveau. Si, après l'installation d'un thermostat bien vous avez encore un froid durite supérieure de radiateur, remplacer la pompe à eau.

Conseils et avertissements


  • Il est conseillé de rincer le système de refroidissement, remplacer le thermostat et remplacer la courroie serpentine chaque fois que votre véhicule subit une fuite de liquide de refroidissement. Tout en faisant ces choses supplémentaires peut sembler inutile à l'époque, ils vous empêcher d'avoir des questions liées à l'avenir immédiat.
  • Ne jamais ouvrir un système de refroidissement chaud. températures de liquide de refroidissement peut facilement dépasser 200 degrés. Le système de refroidissement du moteur est également pressurisé pendant le fonctionnement du moteur. Ouverture d'un système sous pression avec liquide de refroidissement 200 degré à l'intérieur peut entraîner des blessures graves ou la mort.