A 96 Dodge Caravan Ce Manivelles mais ne démarre pas

A 96 Dodge Caravan Ce Manivelles mais ne démarre pas

La Caravane 1996 a été offert avec deux options de moteur, un quatre cylindres en ligne et un V6 plus puissant. Dans les deux configurations, il ya quelques petites choses simples à vérifier lorsque les manivelles de véhicules mais ne démarre pas. Chaque véhicule a besoin de cinq choses pour commencer: carburant, air, étincelle, le calendrier et la compression. Déterminer laquelle de ces manque déterminera les prochaines étapes de la fixation de votre Dodge Caravan.

A 96 Dodge Caravan Ce Manivelles mais ne démarre pas


•  Vérifiez carburant. Assurez-vous que votre jauge à essence fonctionne, et que votre van a effectivement carburant. Ensuite, vérifiez la pression de carburant. Fixer le testeur de pression de carburant pour le montage sur le rail d'injection de carburant. Vous avez déjà un assistant de lancer le moteur, ou utiliser un démarreur à distance, puis vérifier la lecture sur le manomètre. La pression doit être de 49 à 55 psi. Si vous ne disposez pas de pression de carburant approprié enquêter sur le filtre à carburant, régulateur de pression de carburant, et la pompe à carburant. Carburant des problèmes de régulateur de pression sont les plus courantes sur ce modèle.

•  Vérifiez étincelle. Fixez la lampe stroboscopique au fil numéro un de la bougie, et faire tourner le moteur. Avec le déclenchement de la lampe stroboscopique déprimé, la lumière doit clignoter. Dans le cas contraire, le moteur ne reçoit pas d'étincelle, et composants d'allumage doivent être testés. Commencez par le module de commande d'allumage comme cela est l'échec le plus commun sur la Dodge Caravan. Retirez le module et le faire analyser votre magasin de pièces d'automobile local. Si le module est bonne, tester la bobine et le capteur de position de vilebrequin. Remplacez-les si nécessaire. Si il n'y a toujours pas d'étincelle, enlever le bouchon du distributeur, et veiller à ce que le rotor du distributeur tourne. Dans le cas contraire, la cause la plus probable est une courroie de distribution cassé.

•  Vérifiez moment. Si vous avez une étincelle, mais le véhicule ne démarre toujours pas, laisser la pince de lampe stroboscopique autour du fil numéro un de la bougie, et de lancer le moteur, visant la lampe stroboscopique à l'onglet d'équilibrage et la synchronisation harmonique. Les marques de synchronisation doivent être alignés lorsque la lumière de synchronisation clignote. La synchronisation est commandé par le calculateur de gestion du moteur. Si le moment est éteint, soit la courroie de distribution a glissé et doit être remplacée, ou l'ordinateur est défectueux et doit être remplacé.

•  Vérifiez compression. Si le véhicule ne démarre toujours pas, retirez la première bougie, et installer l'adaptateur de testeur de compression. Faites tourner le moteur pendant quelques secondes, et prendre la lecture du testeur de compression. Il devrait être dans la gamme de 100 psi. Prenez une compression lecture des cylindres restants. La lecture ne doit pas varier de plus de 10% de toute autre cylindre. Si elle le fait, ou si les lectures de compression sont faibles, il ya un problème de moteur interne qui nécessitera d'importantes réparations du moteur. Consultez un professionnel pour le diagnostic et les options de réparation.

Conseils et avertissements


  • Si le moteur commence à tourner lentement au cours de ces essais, fixer un chargeur de batterie à la batterie pour maintenir la tension dans la gamme désirée. Cela permettra d'éviter de fausses lectures de test en raison d'une batterie faible et un moteur de démarrage lent.