Comment prendre la pression Sur les tambours de freins

Comment prendre la pression Sur les tambours de freins

Le système de frein à tambour a été intégré sur de nombreux véhicules. La plupart des véhicules sur la route aujourd'hui offrent un choix de quatre freins à disque roues ou des freins à disque avant et tambour arrière. Les freins à tambour se trouvent principalement sur l'arrière des véhicules. Au bas de l'assemblage de frein à tambour, il est connu un dispositif de réglage en tant que dispositif de réglage roue étoile. Au fil du temps ce réglage peut plus développer en raison de ces choses que l'utilisation cohérente du frein de stationnement. Chaque fois que le frein de stationnement est serré, la roue de réglage resserre les freins à tambour un peu plus.

Comment prendre la pression Sur les tambours de freins


•  Lay sous le pare-chocs arrière du véhicule sur lequel vous travaillez, et la position de votre corps afin que vous puissiez accéder physiquement à la roue arrière de la voiture. Avec l'arrière du véhicule soulevé et des roues arrière hors du véhicule, enlever la petite bague en caoutchouc à partir de l'arrière du flasque de frein. La plaque de support est la plaque métallique qui recouvre la face arrière des freins à tambour, et le passe-fil en caoutchouc est situé sur l'arrière de la plaque. Cette rondelle remplit le trou de réglage, ce qui vous donnera accès à l'expert roue en étoile.

•  Insérez un mince tournevis à tête plate dans le trou dans la plaque de support. Insérer la pointe du tournevis sur la vis de réglage dents étoile de roue. Soulever les dents de la vis de réglage vers le bas derrière les freins. Ce mouvement va forcer la roue en étoile à l'effondrement vers l'intérieur et relâcher la pression sur le tambour.

•  Appuyez sur les côtés du tambour vers l'avant et l'arrière de la voiture avec un grand maillet en caoutchouc. Ce mouvement de martelage se déplace du côté du tambour à l'autre, et pousser les patins de frein vers l'intérieur. Cette procédure peut également aider à l'élimination de la pression de freinage à partir de la batterie. Essayez de retirer le tambour à la main. Si cette procédure n'a pas fonctionné jusqu'à présent, passez à l'étape suivante de ce projet.

•  Placer une petite barre-levier entre le fond lèvre intérieure du tambour, et la plaque d'appui. Soulevez le tambour vers l'extérieur. Déplacez la barre de prier pour les lèvres latérales du tambour, et soulever entre la plaque de tambour et le soutien de chaque côté du tambour. Utilisez cette méthode, alternant entre le fond et deux côtés au moins cinq fois consécutives. Le plus vous sortez sur le tambour, plus il devrait sortir. L'objet de cette étape est de tirer sur le tambour à accéder physiquement au réglage roue en étoile avec un tournevis.

•  Soulevez le tambour de nouveau vers l'extérieur entre le tambour et la plaque de support arrière. Cette fois, placer la pointe du levier à un angle de diagonale, vers le bas et vers l'arrière de la voiture (à environ la position 4 ou 5 heures du vous êtes face à l'avant du tambour de frein). Insérez un mince tournevis à tête plate au-dessus du réglage de la roue en étoile ou l'un de ses cylindres d'extension. Poussez le manche du tournevis pour faire levier vers le haut sur le réglage roue en étoile. Ce mouvement de levier avec le tournevis doit retirer le dispositif de réglage de l'intérieur du frein assemblage complètement. Une fois que le réglage est complètement enlevé, vous ne devriez avoir aucun problème en tirant le frein tambour à la main.

Conseils et avertissements


  • Si vous endommagez le réglage roue en étoile tout au cours de ce projet, vous pouvez choisir un nouveau à votre magasin de pièces d'automobile local. Le réglage roue en étoile et ses composants sont séparés à partir d'un kit de matériel de freinage, dans un kit appelé un "kit tout-en-un". Assurez-vous de demander ce type de kit si vous allez remplacer le dispositif de réglage de roue en étoile.
  • Limiter votre utilisation d'un frein de stationnement ou le frein d'urgence sur votre véhicule, peut réduire considérablement les chances du tambour de frein de blocage ou de devenir plus ajusté. Un cours ajusté tambour de frein doit être enlevé et réajusté pour le mouvement et la performance des freins à tambour approprié.