Dépannage Ford allumage électronique

Problèmes courants liés par un module d'allumage défectueux sont inexactes avance de synchronisation et retard, décrochage du moteur à chaud et pas de départs. Le module 4 de TFI Ford CEE a été situé sur le côté du distributeur jusqu'en 1995, puis monté à distance sur l'aile bien, pare-feu ou noyau de radiateur soutien, selon le véhicule. Lors du test de ce composant, un schéma électrique du circuit d'allumage est nécessaire. Information sur l'emplacement du module et un schéma de câblage sont tous deux disponibles à autozone.com dans la section des informations de réparation.

Alimentation et la masse


Avant tout essai est effectué sur le module lui-même, la puissance appropriée et la fourniture au sol doivent être vérifiés en premier. Pour trouver quels fils sont l'alimentation et la masse, se référer au schéma de câblage pour le circuit d'allumage. Cette information peut être trouvé à autozone.com dans sa section de l'information de réparation. Utilisez un testeur de circuit approprié, au lieu d'une lumière d'essai. La lumière de test tirer trop de courant pour les circuits informatiques à gérer, et des dommages à un ECM pourrait se produire. Un fusible ou câble défectueux sol peut causer le module ne fonctionne pas du tout.

Essai du module


La meilleure façon de vérifier un module est avec un testeur de module. Ce dispositif est fixé sur le module, et avec elle le module est déclenché pour tester son fonctionnement. L'appareil est disponible à plus de pièces d'automobiles magasin et les magasins d'outils en ligne. Si vous préférez ne pas acheter un, puis la plupart des magasins de pièces automobiles seront les tester pour vous sans frais.

Pour tester un manuellement est pas difficile, mais il faut deux personnes. Même si un partenaire est le lancement du moteur, essai pour pouvoir stable sur la broche positive de la bobine et la puissance clignote sur l'axe négatif. Si cela se produit, le circuit d'allumage dans le module fonctionne. Si votre véhicule est à injection, de tester le circuit de l'injecteur de puissance juste comme cela a été fait avec la bobine de clignoter. Si les éclairs se produisent, alors le module d'allumage fonctionne et le moteur devrait démarrer.

Module défectueux


Si votre moteur tourne bien pour quelques miles et puis arrête comme vous avez tourné la clé désactivée, vous pouvez avoir un module briser sous la chaleur. Pour tester, conduire le véhicule jusqu'à ce qu'il cale, et tester le pas début comme avant. Vérifiez clignotant signaux de puissance à la bobine, et les injecteurs. Si elles sont absentes, le module est défectueux.