Histoire de la Mercury Capri

Histoire de la Mercury Capri

Le Capri Lincoln-Mercury produit est une voiture américaine fait rare qui a pris naissance en Europe et importé aux États-Unis Ford a lancé le coupé fastback Capri au Salon de Bruxelles au début de 1969 pour capitaliser sur le succès de la Ford Mustang. Le Capri était d'imiter la pony car américaine. Le coupé sportif a été exceptionnellement populaire chez les jeunes conducteurs de sexe féminin qui cherchent une version moins musclée de la Mustang.

Première génération



En 1970, Ford a offert la Capri à États-Unis, les acheteurs australiens et sud-africains. Sa puissance était minime par aucune norme avec un moteur 4 cylindres de 1,6 litre. Un an plus tard, le Capri était équipé d'un moteur de 2 litres beaucoup plus forte de la Pinto. Styling légèrement différente de sa cousine européenne de nouveaux pare-chocs et les phares de respecter les normes de sécurité des États-Unis.

Versions européennes début



Les modèles européens ne doivent pouvoir obtenir-up-and-go des versions américaines et était équipé avec une variété de petits moteurs. Construction allemande Capri ont été alimentés par les Ford de 1,3, 1,5 et 1,7 litres V-4 moteurs. Capris commercialisés au Royaume-Uni ont été équipés avec la Ford Essex 2 litres V-4 et le 2-litres V-6 de Cologne.

Carrosserie



Le studio de design italien Ghia, célèbre pour sa Karmann Ghia Volkswagen et l'expérimentation précoce avec Chrysler et Nash Rambler produits, a conçu le Capri très avec la Mustang à l'esprit. Il était une 2 + 2 fastback avec un long capot, court pont arrière et les panneaux de dalle-verso. Il était un "bébé" Mustang qui fait antérieur à la crise du pétrole Mustangs bébé post-1973 du milieu et la fin des années 1970. En 1979, la Capri est devenu une Mustang démarquée.

Voiture de Secrétaire



Le Capri a donné lieu à ce que la nomenclature de l'industrie automobile décrire comme une «voiture de secrétaire." Ces voitures ont fait appel à de jeunes col de la classe moyenne bleu et jeunes femmes professionnelles pour son look sportif, élégant style européen, la maniabilité et la puissance modeste sortie. Les années 1970 et 1980 Volkswagen Rabbit convertible et la chute Mazda Miata dans la même catégorie informel.

Édition limitée



Dans les années 1980, Lincoln-Mercury a présenté une série d'éditions limitées tout au long de la décennie. En 1981, la «magie noire» et les éditions "White Lightning" ont été produites. Le Black Magic a offert un programme de peinture noire, intérieur noir avec des accents d'or, emballage TRX et rendez-vous de course de style. Le Lightning blanc était à l'opposé en blanc. 1983 Crimson Cat était la version rouge de la Magie Noire.

McLaren Connexion



De 1984 à 1986, le constructeur automobile est sorti avec sa gamme de coupés et cabriolets ASC McLaren pour rendre hommage à l'équipe de Formule Un de course Bruce McLaren. L'American Toit ouvrant Corp. modifié le hayon Capri en cabriolets et coupés. L'équipement a été mis à jour avec les feux de brouillard, jantes en nid d'abeille, pinstriping et un paquet de suspension haute performance et des effets de sol.

Capri final



De 1989 à 1994, Ford Australie a produit une série de Capri, appelé Ford Capri, de rivaliser avec la Mazda Miata. Cette nouvelle Capri utilisé de nombreux Mazda 323 composants. En 1991, ils ont été importés aux États-Unis que le mercure Capri. Les modèles 1994, la dernière de la Capri, sélectionnée un aileron arrière en option, conception mise à jour à la lumière de la queue et nombreuses boiseries de corps en plastique.