Comment vérifier l'essieu avant sur un 4-Wheel Drive 2005 Ford F-250

Sur un quatre-roues motrices Ford F-250, la puissance du moteur est acheminée aux quatre roues via une boîte de transfert. La boîte de transfert est relié au différentiel avant, qui répartit la puissance entre deux demi-essieux qui transforment chaque roue avant. Ces demi-essieux sont soumis à beaucoup de stress de couple ainsi que l'impact de débris, ce qui peut déformer les essieux. Inspection des essieux avant peut aider partons d'autres problèmes, tels que les rotules de direction fissurées ou différentiels saisis.

Comment vérifier l'essieu avant sur un 4-Wheel Drive 2005 Ford F-250


•  Garez le F-250 sur votre allée ou dans le garage. Placez le camion en «parc» et serrer le frein d'urgence. Utilisez le cric de voiture pour grimper chacun des coins avant et faites glisser dans une béquille de garder ceux coin de élevée.

•  Inspectez le trans-essieu qui relie la boîte de transfert à différentiel avant. L'essieu lui-même doit être exempt de fissures ou déformations. Si la trans-essieu est endommagé, il doit être remplacé que le couple de la F-250 finira par le briser. Inspecter les joints de vitesse continu (CV) qui relient l'essieu aux composants. Les joints homocinétiques auront deux bras qui se montent sur les arbres. Ils doivent aussi être libre de fissures.

•  Inspectez les deux demi-essieux qui relient le différentiel avant les rotules de direction avant. Ils doivent également être exempts de fissures et déformations. Si les axes sont fissurés, ils briseront finalement, qui dérobent roue de tout pouvoir. Si l'essieu est déformé, il pourrait mettre l'accent sur les engrenages internes du différentiel et casser les dents sur les pignons.

•  Abaissez le camion hors les chandelles. Tournez le F-250 sur, passer en 4H et avancer. Soyez attentif à tout clangs ou des bruits de broyage. Bruits signifierait que les essieux frappaient une partie de suspension, probablement la barre stabilisatrice. Cela pourrait être causé par demi-essieux déformés ou, à défaut jambes de suspension avant.