Comment faire pour installer étriers de frein Auto Zone

Comment faire pour installer étriers de frein Auto Zone

AutoZone est un national de pièces d'automobiles magasin qui vend des étriers à montage direct pour presque tous les véhicules de tourisme et camionnettes. Il ya généralement deux types et marques de la compagnie vend étriers. FENCO étriers réusinés sont que des étriers de moitié; ce qui signifie tout simplement la moitié supérieure de l'étrier sans le pont de l'étrier. Sur certains modèles, étriers chargés sont disponibles à AutoZone ainsi. Les étriers sont fabriqués par Morse et sont assemblés avec les étriers d'ancrage, coussins et matériel. AutoZone perçoit une taxe de base pour l'ensemble de ses étriers. Cette taxe de base est remboursé une fois que votre ancien étrier est retiré et retourné au magasin (tant qu'il ne soit pas endommagé et peut être remis à neuf).

Comment faire pour installer étriers de frein Auto Zone


•  Déposer la moitié à deux tiers de la fluide depuis le maître-cylindre en utilisant une poire d'aspiration de liquide de frein; jetez le liquide. Remplacer le bouchon de maître cylindre ou le couvercle.

•  Placer un bloc de roue arrière ou en avant d'une roue sur l'essieu opposé à celui où vous soulever le véhicule pour l'empêcher de rouler. Si vous remplacez l'étrier avant, le frein de parking. Si vous remplacez un étrier arrière, ne pas appliquer le frein de stationnement ou vous serez incapable de retirer l'étrier arrière.

•  Utiliser une clé ergot de noix de desserrer les écrous de la roue ou des roues sur lequel vous remplacez un étrier, puis soulever le véhicule (il suffit de soulever une roue si vous êtes seulement le remplacement d'un étrier) avec la prise et le soutien il sur support (s) de prise. Terminez d'enlever les écrous de roue puis retirez la roue.

•  Placez un bac de récupération sous la connexion de durite de frein à l'étrier et ensuite placer un tuyau de frein outil sur le tuyau de frein à proximité de la connexion du boulon banjo à sertir.

•  Retirez le boulon banjo avec une clé à cliquet et douille ou une clé polygonale. Retirez les rondelles de cuivre de chaque côté de la vis de banjo et les jeter. Nouveaux rondelles sont fournies avec étriers AutoZone.

•  Retirez le câble de frein de stationnement arrière de l'étrier (étriers arrière seulement), le cas échéant.

•  Retirez les deux vis de fixation étrier à l'aide des outils appropriés. La plupart des étriers emploient boulons qui peuvent être enlevés avec un cliquet et socket approprié de montage à tête hexagonale. D'autres types de compas peuvent nécessiter une tête ou à tête hexagonale Torx peu insérée dans la vis de fixation de l'étrier. Reportez-vous au manuel de réparation spécifique au véhicule afin de déterminer quels outils seront nécessaires pour enlever ces boulons.

•  Soulever l'étrier de l'ancrage de l'étrier à l'aide d'un levier ou un grand tournevis à tête plate. Retirer les plaquettes de l'étrier, le cas échéant. Certains véhicules sont équipés de coussins taillés pour les étriers tandis que d'autres modèles utilisent des tampons retenues dans l'ancrage de l'étrier. Placez l'étrier dans le bac de récupération de sorte que le trou de durit de frein est face vers le bas pour permettre au fluide de frein à écouler il.

•  Retirer les plaquettes de l'ancrage de l'étrier en cas de remplacement d'un Morse chargé étrier seulement, puis retirer les boulons d'ancrage de l'étrier à l'aide d'une barre de coupe et prise de courant appropriée. Si vous êtes seulement le remplacement d'un boîtier d'étrier Fenco, laisser l'étrier ancrer intact mais appliquer frais lubrifiant frein de silicone pour les points de contact des plaquettes sur le point d'ancrage de l'étrier. Attention à ne pas en mettre sur les disques de frein.

•  Démonter l'étrier Morse chargé, le cas échéant. Les étriers Morse chargés proviennent de AutoZone sans lubrifiant sur le matériel pour les plaquettes de glisser correctement sur. Vous aurez besoin de démonter l'appareil et de le remplacer dans certaines régions (ancre d'abord, puis plaquettes et l'étrier), tandis que d'ajouter du lubrifiant pour les clips de matériel que les plaquettes entrent en contact avec. Si vous remplacez un étrier Fenco, ignorez cette étape.

•  Remonter l'étrier en inversant la procédure de démontage. Retirer le bouchon de caoutchouc rouge du trou du flexible de frein dans le nouveau étrier et le mettre de côté. Assurez-vous de consulter le manuel de réparation spécifique au véhicule pour le couple de serrage correct des boulons d'ancrage de l'étrier et l'étrier boulons de fixation. Le cas échéant, appliquer une couche de frein lubrifiant silicone sur la partie lisse de l'étrier boulons et / ou des diapositives de montage. Assurez-vous de retirer le tuyau de frein outil de la durite de frein une fois rattachée à sertir.

•  Couronner le réservoir de liquide de frein du maître-cylindre avec du liquide de frein spécifique au véhicule. Alors que la plupart des véhicules utilisent DOT 3 de liquide de frein, votre véhicule sera dicter ce qu'il utilise sur le bouchon du maître-cylindre ou couvrir ou elle sera donnée dans le manuel de réparation du véhicule. Laissez le couvercle de la morte du maître-cylindre.

•  Placez le bac de vidange sous la vis de purge de l'étrier. Retirez le couvercle de caoutchouc noir sur la vis de purge, puis desserrer avec une clé polygonale ou à cliquet et la douille. Attendez que le liquide de frein pour commencer ruissellement sur la vis de purge. Ceci est appelé "saignement de gravité" et aidera à purger l'air du système de conduite de frein. Fermez la vis de purge parfaitement avec une clé polygonale, puis ajouter du liquide de frein à la maître-cylindre pour couronner le tout. Remettre le bouchon ou le couvercle de maître cylindre.

•  Passer une assistante avec précaution dans le véhicule et lui ont hissé la pompe sur la pédale de frein au pied quatre à cinq fois puis maintenez la pression vers le bas sur la pédale. Rouvrez la vis de purge tout en l'assistant est encore appliquer une pression sur la pédale de frein jusqu'à ce que l'air et fluides purges de la vis de purge. Demandez-lui de relâcher la pédale de frein et répétez cette étape jusqu'à ce que le liquide de frein n'a pas de bulles d'air et la pédale de frein est ferme. Soyez sûr de vérifier le niveau du liquide de frein du maître-cylindre au cours de cette étape pour assurer qu'il ne tourne pas à sec, puis remettez le couvercle en caoutchouc noir à la vis de purge lorsque vous avez terminé.

•  Remplacer la roue (s) et écrous de roue, abaisser le véhicule et puis serrer les écrous de roue pour les spécifications de couple appropriées spécifiées dans le manuel de réparation du véhicule avec la clé dynamométrique et prise de courant appropriée. Testez le véhicule pour le fonctionnement de freinage adéquate.

•  Placez le bouchon en caoutchouc rouge du nouveau trou de tuyau de la conduite de frein de l'étrier pour boucher le trou du tuyau de conduite de frein sur l'ancien étrier. Placez l'étrier dans la boîte de la nouvelle venue dans l'étrier. Retour de l'étrier dans la boîte à AutoZone de recevoir un remboursement à votre charge de base pour l'étrier Fenco ou Morse.