Hwo changer les freins et rotors sur un GMC Van 2003

Le GMC Savanna 2003 a été une pleine grandeur van, disponible dans la série 1500, 2500 et 3500, avec une variété d'options de moteur. Le Savanna 2003 est venu avec un seul essieu de la roue arrière sur le modèle de base, mais un double axe de roue arrière était une option sur la 3500. La 3500 avec roues arrière jumelées a une extension de moyeu de roue à l'avant de la camionnette. Les rallonges de moyeu font changer les disques avant un peu plus de temps. Le Savanna 2003 a eu six roue et huit barrettes configurations, avec différentes spécifications de couple pour les deux.

Hwo changer les freins et rotors sur un GMC Van 2003


Disque de frein et les plaquettes Instructions de remplacement


•  Desserrez les écrous de roue avant sur le van, en utilisant un démonte-pneu. Soulever l'avant de la camionnette avec un cric. Lieu chandelles sous les longerons de cadre avant de la camionnette, sur les deux côtés du moteur. Abaissez le van sur le cric. Retirez les écrous de roue complètement, puis retirer les roues avant de la camionnette. Si le fourgon est équipé avec des diluants de moyeu avant, retirez-les à ce moment, en utilisant les indications de la Section 2 de ce projet.

•  Installer un serre-joint autour de l'un des étriers avant, de sorte que l'extrémité arquée de la pince est à l'arrière de l'étrier et l'extrémité filetée est pressé contre la plaquette de frein extérieure. Fermer la pince en C pour comprimer légèrement le piston de l'étrier, et à libérer les plaquettes de frein par rapport au rotor.

•  Retirez les boulons de l'étrier de montage avec un cliquet et socket. Déposer l'étrier et accrocher l'étrier du ressort hélicoïdal avant avec un cintre en métal. Retirer les plaquettes de frein, à la main, du support d'étrier. Placer une des anciennes plaquettes contre le piston de l'étrier à l'intérieur de l'étrier de frein. Installation de la pince en C autour de l'arrière de l'étrier et la plaque de support de la plaquette de frein. Serrer la pince en C pour pousser le piston de l'étrier complètement dans le corps de l'étrier. Retirez le serre-joint et l'ancienne plaquette de frein. Jeter les vieilles pastilles.

•  Retirer le support de l'étrier de montage par l'arrière de la fusée d'essieu, au moyen d'un cliquet et la douille. Enlever le rotor de frein à partir de l'ensemble de moyeu, à la main. Si le rotor est bloqué, insérer deux vis M10x1,5 dans les orifices prévus à vis du rotor. Serrer les boulons uniformément avec un cliquet et socket pour pousser le rotor de la face du moyeu.

•  Graisser la face du moyeu de graisse de l'étrier. Installez le nouveau rotor sur le moyeu et faire tourner un seul écrou de roue sur un des plots de maintenir le rotor en place. Installez le support de l'étrier de montage arrière sur le porte-fusée. Appliquer de la Loctite rouge # 272 sur les filets des boulons du support d'étrier. Installez les vis et les serrer à 129 livres-pied sur un moyeu de six boulon, ou à 221 livres-pied sur une plate-forme de huit vis. Utilisez une clé dynamométrique 1/2 pouces dur et prise pour serrer les boulons.

•  Vaporiser l'ensemble du rotor et étrier support à fond avec du nettoyant frein. Retirez tout le huile antirouille en usine installé des deux côtés du rotor. Vous devez utiliser environ 1/2 à 3/4 de la boîte pour faire un rotor. Graisser les clips sur le support d'étrier de montage légèrement avec de la graisse. Cela aidera les patins glissent dans et hors plus facile. Installez les nouvelles plaquettes de frein sur le support.

•  Installer l'étrier sur le frein, et installer les boulons de l'étrier. Serrer les boulons de l'étrier avec la clé dynamométrique à 74 livres-pied sur un ensemble de six oreille, ou à 80 livres-pied sur un ensemble de huit patte. Retirer l'écrou de roue unique de la face de la nouvelle rotor. Installez les rallonges de moyeu en ce moment, en utilisant les indications de la Section 2, si équipé.

•  Répéter les étapes 2 à 7 pour compléter le rotor et le patin de remplacement sur le second côté de la fourgonnette. Installez les roues avant sur le van et serrer les écrous de roue serré avec un démonte-pneu. Soulevez le van hors les chandelles, puis retirez les stands et abaisser le van au sol. Serrer les écrous de roue avant à 140 livres-pied avec la clé dynamométrique et une douille d'écrou de roue.

•  Asseyez-vous dans le siège du conducteur de la fourgonnette et pomper sur la pédale de frein lentement, de 10 à 15 fois. Si la pédale de frein ne devient ferme après environ cinq pompes, arrêter le pompage de la pédale et purger les étriers de frein avant.

Instructions Hub Extender


•  Marquer l'agent d'allongement de moyeu avec un marqueur de peinture blanche ou crayon, sur le côté de la rallonge qui fait face à l'étrier. Faire une marque parallèle sur le corps de l'étrier. Cela va vous montrer la direction exacte de la rallonge doit être monté en cours de l'installation.

•  Insérer un tournevis dans l'un des trous d'aération dans le bord extérieur du rotor. Tournez la rallonge de plaque tournante pour verrouiller le tournevis contre l'étrier par rapport à votre position avec le van.

•  Installer une prise 1/2-inch-drive sur un des écrous de montage d'extension de moyeu. Insérez une extension à travers la face de l'extension de moyeu sur la prise. Installez un disjoncteur bar 1/2 pouces dur sur l'extension. Tourner l'écrou dans le sens antihoraire pour le retirer de la tige d'extension de moyeu. Tournez la rallonge de plaque tournante pour accéder à l'écrou de fixation prochain, et installer la prise en conséquence. Répétez cette étape jusqu'à ce que vous avez retiré tous les écrous d'extension de moyeu. Retirer la rallonge de plaque tournante, en utilisant un marteau pour frapper doucement l'extension vers l'extérieur, si nécessaire.

•  Graisser la zone surélevée avant du rotor à la légère. Installez l'extension du moyeu, de sorte que les marques faites précédemment alignés les uns aux autres. Installez les écrous de montage d'extension, à la main. Serrer les écrous de la même manière que vous les faire enlever, mais utiliser une clé à cliquet 1/2-pouce-dur au lieu de la barre de coupe. Serrer les écrous à 94 livres-pied avec votre clé dynamométrique et la rallonge et la douille.