Comment remplacer les freins sur une Buick Regal 1996

La Buick Regal a commencé sa vie en 1973, comme un coupé de luxe de taille moyenne, et il a eu son heure de gloire dans les années 1980 quand Buick fondé le Grand National GNX et sur la Regal. En 1988, le Regal a subi l'une de ses changements les plus importants, comme Buick complètement révisé le corps et passe de roues arrière motrices à traction avant. Cette troisième génération de Buick a duré jusqu'à l'année modèle 1996, et le remplacement des plaquettes de frein avant sur la Regal 1996 est une tâche assez simple que la plupart des bricoleurs peuvent compléter.

Comment remplacer les freins sur une Buick Regal 1996


Enlèvement


•  Garez votre Regal sur une surface plane et solide, et glisser des cales sous l'arrière des roues arrière. Desserrez les écrous de roue avant avec une barre de coupe et la douille. Soulevez l'avant du véhicule avec un cric et une prise de position se tient derrière les roues arrière, directement sous les soudures de pincement renforcés. Abaissez le Regal sur les chandelles, et enlever les écrous de roue et les roues avant.

•  Retirez les deux vis de fixation de l'étrier de son support, en utilisant une clé à cliquet et la douille, et soulever l'étrier du support. Suspendre l'étrier, avec un cordon élastique, de la jambe de force avant. Pry à la hausse sur le centre du ressort de plaquette de frein - la bande de retenue en métal à l'arrière de la plaquette de frein extérieure - avec un tournevis à tête plate jusqu'à ce que le printemps efface la section surélevée sur l'étrier, puis faites glisser la plaquette extérieure de l'étrier.

•  Mettre un bac de récupération sous l'étrier et positionner une pince en C, si sa section fixe enroule autour de l'arrière de l'étrier et ses vis partie en contact avec la plaquette de frein intérieure. Desserrer la soupape de purge étrier - la vanne de métal à l'arrière de l'étrier de frein - un tour complet avec une clé six points, boîte-end. Serrer immédiatement la pince en C jusqu'à ce que les pistons de l'étrier rétracter complètement dans le corps de l'étrier. Serrer immédiatement le robinet de purge et enlever le C-clamp. Tirez la plaquette de frein intérieure loin des pistons de l'étrier jusqu'à ce que les pattes de positionnement de métal sur l'arrière de la tablette sont libres des cavités de piston. Retirez le tampon de l'étrier.

•  Tirez votre pouce sur la surface de frottement du rotor - la partie que les patins ne touchent - et sentir pour toutes les rainures qui sont assez profondes pour attraper votre ongle. Si le rotor est lisse, puis passez à la section "Installation".

Si le rotor possède des rainures profondes, puis tirez le hors tension du moyeu. Si le rotor ne tire pas facilement, tapez dessus avec un maillet en caoutchouc pour libérer.

Installation


•  Passez à l'étape 2, si vous ne remplacez pas le rotor.

Nettoyer soigneusement la face du moyeu avec une brosse métallique pour enlever la saleté et la rouille. Faites glisser le nouveau rotor sur le moyeu.

•  Alignez les languettes métalliques à l'arrière de la nouvelle plaquette de frein intérieure avec la cavité dans chacun des pistons de l'étrier et appuyez sur le pad de frein vers les pistons de l'étrier jusqu'à ce que le tampon se trouve au niveau du dessus des pistons de l'étrier. Alignez la nouvelle plaquette de frein extérieure avec le corps de l'étrier et faites-le glisser en place jusqu'à ce que le ressort de plaquette de frein efface la section surélevée sur le corps de l'étrier et se mette en place.

•  Déposer l'étrier de frein de la sangle élastique et abaissez-le sur le support. Serrer les boulons de l'étrier à 80 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket.

•  Répéter l'enlèvement et le processus d'installation de l'autre côté du véhicule.

•  Installez les roues et serrer les écrous de roue. Abaisser le véhicule au sol et serrer les écrous de roue, en quinconce, à 100 livres-pied.

•  Pomper sur la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme, puis vérifier le niveau du liquide dans le maître-cylindre de frein. Ajouter du liquide de frein DOT 3 au maître-cylindre à mettre à niveau "Max", si nécessaire.

•  Conduire le Regal à un parking ou route lisse avec peu ou pas de trafic, et effectuer 20 arrêts d'environ 25 mph sous pression de la pédale de frein modéré - ne pas enfermer les freins - avec une période de refroidissement d'une minute entre chaque arrêt. Ce polit les plaquettes et les disques pour réduire le bruit de freinage, et de prolonger la durée de vie des plaquettes et des disques.

•  Prenez n'importe quel liquide de frein usagé à une entreprise de recyclage de fluide automobile d'occasion ou un magasin de pièces d'automobiles pour l'élimination.