Haut de repos dans un moteur de 2.8L Pontiac Fiero GT 1988 se produit lorsque le véhicule est à l'arrêt et que le moteur tourne. Les symptômes de problèmes de ralenti dans la Fiero sont retour de flamme, caler aux arrêts et le moteur rate pendant le fonctionnement. Seuls quelques choses provoque le moteur de 2.8L au ralenti élevé.
Problèmes moteur AIS
Le moteur de ralenti automatique (AIS) contrôle le débit d'air dans le moteur de 2.8L Pontiac Fiero GT 1988, lorsque l'automobile est à l'arrêt. Le moteur AIS permet à une petite quantité d'air dans le système d'injecteur de sorte que le moteur tourne au ralenti correctement lorsque la pédale d'accélérateur n'a pas été actionnée. Corrosion et les débris ne construit dans le moteur AIS dans le temps et l'appareil a tendance de saisir provoquant la Fiero au ralenti élevé. Le moteur peut être enlevé, nettoyé et lubrifié à moins que trop de corrosion a mis en place dans le dispositif.
Vacumm fuite
Une fuite de vide est la cause la plus importante d'un moteur 2.8L Pontiac Fiero GT 1988 à ralenti élevé. Les tuyaux et les conduites d'air dans le moteur Fiero doivent être étanches et sans aucun dommage; cet endommagement peut permettre l'écoulement d'air de couler au lieu de dans le moteur de 2,8 litres. Les conduites d'air qui conduisent à la tubulure et de l'accélérateur du moteur Fiero sont des lignes les plus courants qui créent une fuite de vide. Les lignes peuvent être retirés et les inspecter, les larmes ou les fuites par inspection visuelle, mais la meilleure façon d'enquêter sur une fuite de vide est de prendre le Pontiac dans la concession et avoir la fuite de vide rétréci vers le bas par un professionnel.
Collecteur d'admission Joint
Un joint de collecteur d'admission endommagé peut provoquer le moteur de 2.8L Pontiac Fiero GT 1988 à ralenti élevé. Bien que ce problème est rare, une entrée d'une fuite collecteur joint permet à l'air d'être libéré dans le compartiment moteur et empêche un écoulement continu d'air dans le collecteur. Cette cause ralenti élevé est difficile à réparer pour un novice et le joint ne doit pas être remplacé par quelqu'un qui n'a pas la bonne connaissance du moteur de 2,8L Pontiac Fiero GT. Une fois le joint de collecteur d'admission est endommagé, la Fiero commence à caler, tousser ou hésiter lors de l'accélération.