Comment Essuie-glaces travail

La capacité de voir clairement est le facteur le plus important dans la prévention des accidents sur des routes enneigées ou pluvieux. Savoir comment les essuie-glaces fonctionnent, comment les remplacer, et quand ils ont besoin d'être réparé est un aspect important du maintien, un véhicule sûr et fiable.

Identification


Essuie-glaces sont composés de trois parties essentielles; la lame, le bras et le moteur. La lame mince est d'une longueur de caoutchouc qui présente une section transversale triangulaire, d'où le nom de "lame". Ceci est la partie qui racle la neige, l'eau et la glace de pare-brise et est la partie la plus sujets aux pannes. Le bras est la partie qui maintient la lame contre le pare-brise et est le mécanisme par lequel la lame est déplacée d'avant en arrière par le moteur. Le bras est généralement constitué de métal et présente une charnière qui permet au conducteur de plier le bras de changer la lame. Le bras est très rarement remplacé. Un petit moteur électrique déplace les bras d'avant en arrière. Sa vitesse est commandée par le pilote, qui sélectionne la quantité et la fréquence de l'électricité envoyée au moteur. Moteurs d'essuie-glace sont conçus pour des capacités dépassant de loin ce qu'ils fonctionnent à et presque jamais besoin d'être remplacé ou réparé.

Fonction


Essuie-glaces utilisent la pression et une surface relativement doux mais imperméable à gratter eau, la neige et les débris du pare-brise. En raison de la pression, la lame de l'essuie connaît un certain niveau de frottement, ce qui entraîne la lame de se dégrader au fil du temps. Le plus souvent un essuie-glace est utilisée, en particulier dans des conditions sèches, le plus rapide de la lame doit être remplacé. Dans des conditions mouillées ou enneigées, cette friction est réduite par les qualités lubrifiantes de l'eau. Dans des conditions de froid extrême, le caoutchouc de la lame peut être soit fragile ou coller au pare-brise; dans les deux cas d'utiliser le dégivreur permet d'éviter d'endommager les essuie-glaces en permanence.

Taille


Essuie-glaces diffèrent par la taille, en fonction de plusieurs facteurs. Les fabricants modifient la taille de l'essuie-glace en fonction de la taille du pare-brise, de sorte que de nombreuses variétés de lames d'essuie-glace et les bras exister. En outre, certains véhicules ont un essuie-glace arrière, ce qui est généralement pas la même taille ou la forme comme les essuie-glaces avant.
Mercedes-Benz, ainsi que certains autres fabricants, optent pour une seule télescopique essuie-glace. Les systèmes à deux essuie-glace effacer une zone partiellement chevauchement du pare-brise; essuie-glaces individuelles couvrent pratiquement toute la surface du pare-brise. Le résultat est une lame beaucoup plus grand et un bras unique qui se rétracte et télescopes, selon l'endroit où il est positionné. Enfin, certains fabricants de voitures de luxe placer de petits essuie-glaces sur les phares de leurs véhicules. Ces bras sont des essuie-glaces et une fraction de la taille qui sont présentes sur la plupart des véhicules.

Histoire


Jusqu'aux années 1980, la plupart des essuie-glaces avaient trois paramètres; hors, faible, et forte. En 1967, Robert W. Kearns a inventé un mécanisme qui permet aux essuie-glaces de travailler sur un retard, ou «par intermittence», de sorte que pendant pluie ou de neige. Kearns a tenté de commercialiser son invention à la Ford Motor Company, mais Ford lui finalement refusé seulement à ses débuts sa propre version en 1978. Kearns a poursuivi le constructeur automobile et a gagné des millions de dollars en compensation pour la violation de brevet.

Considérations


Bien que la plupart des essuie-glaces et les bras sont des équipements "standard", même sur les plus personnalisée des voitures, il ya un marché de niche consacrée à ces bêtes de somme embellissement. Par exemple, les fabricants proposent des lames d'essuie-glace qui sont plus efficaces pour éliminer les obstacles que le caoutchouc standard. Trico fabrique les lames d'essuie-glace à base de téflon qui sont censés durer plus longtemps et mieux enlever les débris. Bras d'essuie-glace sont également disponibles dans une variété de styles, tels que ceux avec des "spoilers" sur l'avant pour augmenter la pression sur le bras d'essuie-glace, éliminant ainsi plus de débris. Il convient de noter, cependant, que les armes de différentes tailles ou longueurs peuvent ne pas fonctionner correctement dans tous les véhicules.