Est-ce que d'un capteur d'oxygène Bad Diminuer kilomètrage de gaz?

Le moteur moyenne est une bête avec 10 000 yeux tournée vers l'intérieur, un organisme presque omniscient entièrement obsédé par son propre état interne. Le capteur d'oxygène est l'un des principaux outils de votre moteur de l'auto-diagnostic; sans lui, l'ordinateur passe de l'état de l'efficacité de zen dans un état de confusion d'enfant. Compter sur elle: crises de colère sont s'ensuivre.

Notions de base du capteur O2


Un capteur d'oxygène est essentiellement une sonde de température - un thermomètre. Moteurs travaillent en combinant air et de carburant dans un (stoechiométrique) carburant très spécifique, généralement environ 14 parties d'air pour une partie fuel. Moteurs besoin de ce rapport spécifique, car il fournit suffisamment d'air pour brûler le combustible, mais laisse un peu de surplus de carburant pour transporter la chaleur du cylindre. Dans un moteur à essence, un état «lean» - où il ya trop d'air - augmente la température des gaz d'échappement, tandis qu'un "riche" mélange - trop de carburant - va baisser les températures.

Fonction d'ordinateur


Un capteur d'O2 lit les températures des gaz d'échappement, et l'ordinateur extrapole à partir de ces données pour en déduire le rapport air / carburant actuel du moteur. Travail de base de l'ordinateur est de réaliser un exercice d'équilibre délicat, en introduisant juste assez d'air et de carburant pour maintenir le rapport où il devrait être. L'ordinateur fonctionne normalement dans la configuration "en boucle fermée", où il obtient des données sur l'air et le carburant entrant dans le moteur, et le ratio d'air et de carburant sortant. En cas de dysfonctionnement de la sonde à oxygène, puis l'ordinateur se met en mode "boucle ouverte", à l'aveuglette et en utilisant la meilleure proposition à faire fonctionner le moteur.

Avant sonde O2 non


Le capteur avant O2 - celui sur le côté moteur du convertisseur catalytique - est celui que l'ordinateur utilise pour ajuster air et carburant. Un capteur O2 est le seul capteur sur votre voiture qui produit sa propre tension, et il le fait par (essentiellement) convertir la chaleur en électricité. L'écart de tension d'un extrême à l'autre est petit, et tout dysfonctionnement du capteur avant finira par jeter l'ordinateur en mode boucle ouverte. Depuis mélanges pauvres sont plus chaudes et plus dangereux pour le moteur, l'ordinateur d'adopter un mélange beaucoup plus conservateur, riche en combustible pour maintenir les températures vers le bas. Le résultat final est une baisse notable de la puissance et économie de carburant.

Arrière de la sonde O2 non


Le capteur O2 monté juste après le convertisseur catalytique ne surveille pas le moteur lui-même, mais un échec ici va créer le même résultat final. Une partie du travail d'un convertisseur est de brûler tout ce carburant non brûlé sort du moteur, ce qui crée une énorme quantité de chaleur. Ainsi, les gaz qui sortent d'un chat sont beaucoup moins coûteux et plus chaud que ceux qui vont dans. Si le capteur de O2 arrière tombe en panne, le moteur va supposer que quelque chose va mal avec le chat et se met en mode «limp home" jusqu'à ce que vous obtenez il fixe. Mode dégradé est une sorte de mauvais tour de la part des constructeurs automobiles, un état dans lequel le moteur se déroulera juste assez bien pour que vous arrivez à la maison pour fixer le convertisseur. Mode limp home sera généralement créer une chute massive de la puissance et l'économie de carburant; assez pour vous convaincre de fixer le convertisseur le plus tôt possible.

Réparation


La plupart des ordinateurs auto-diagnostiquer et cracher un code de peine de vous dire qu'il ya eu un dysfonctionnement dans le capteur O2. Mais ne croyez pas; un code «dysfonctionnement du capteur O2" ne vous dit que les lectures du capteur sont hors de portée, et qu'ils lisent pauvre ou riche. Ce code d'erreur pourrait facilement indiquer un autre problème - celui qui provoque un état d'exécution pauvre ou riche dans le moteur. Avant de vous rendre le remplacement du capteur O2, assurez-vous que vous avez correctement diagnostiqué le moteur pour vous assurer qu'il n'y a pas une défaillance du capteur, fuite de vide, sabot de canal d'air ou d'un dysfonctionnement du système de carburant.