Comment tester un Mazda Miata Mass Flow Sensor Air 1995

Le capteur de débit massique d'air Mazda Miata 1995 mesure la quantité de l'écoulement d'air dans le moteur. L'air passe dans un mince fil du capteur, et la température de l'air modifie la tension passant par le fil. Le capteur envoie alors un signal, sur la base de la tension dans le fil, à l'ordinateur, de sorte que l'ordinateur peut déterminer la quantité de carburant qui est nécessaire pour l'air approprié au mélange de carburant. Le capteur de débit massique d'air est situé dans le conduit d'admission d'air sur la Miata.

Comment tester un Mazda Miata Mass Flow Sensor Air 1995


DC Tension de test


•  Regardez les cinq fils allant dans le connecteur. Le fil sur la gauche est le module électronique de commande, ou ECM, fil de terre. Le deuxième fil est le fil de terre. Le troisième fil est le fil de température d'air d'admission. Le quatrième fil est le fil de signal de débit massique d'air, et le cinquième fil est le fil d'allumage.

•  Collez l'aiguille dans le quatrième fil - le fil de signal de débit d'air massique. Fixez le fil rouge de la voltmètre sur le fil du signal MAF et le fil noir à une bonne terre. Tournez la clé, mais laisser le moteur. La tension doit être de 0,6 volts. »

•  Démarrer le véhicule et lui permettre de se réchauffer. La tension devrait être d'environ 1,3 volts. Le ralentissement de porter le nombre de tours jusqu'à 2500 tout en regardant le voltmètre. La tension doit monter à environ 1,6 volts. Alors que la tension monte, il devrait augmenter en douceur et sans les abandons - il ne faut jamais monter puis descendre tant que la reprise du régime est lisse. Arrêter le véhicule.

Hors de portée ou Non Test Signal


•  Collez l'aiguille dans le fil de terre de l'ECM, si la tension dans la section précédente était hors de portée, ou si vous avez pas de signal lors de l'essai. Attacher le fil rouge sur le voltmètre à l'aiguille et le fil noir à une bonne terre.

•  Tourner la clé de contact. La tension doit lire ci-dessous 100mV. Sinon, remplacer le capteur MAF. Si la tension est inférieure à 100mV, tenir l'aiguille dans le fil d'allumage. Fixez le voltmètre fil rouge de l'aiguille. Laisser le câble noir sur une bonne masse.

•  Tournez la clé, mais laisser le moteur. Si la tension est d'environ 12 volts, remplacer le capteur MAF.