Comment faire pour dépanner un carburateur à deux temps

Comment faire pour dépanner un carburateur à deux temps

Comprendre pourquoi un carburateur ne fonctionne pas correctement tend à impliquer un processus d'élimination. Cela est dû aux moteurs à combustion nécessitant un mélange de carburant et d'air pour fonctionner et produire de l'énergie. La fonction de carburateur est de produire ce mélange bien pour le moteur, étant donné les paramètres connus de la taille du moteur, la vitesse de propulsion, et le jet du carburateur. Ainsi, les problèmes de carburateur sont généralement le résultat d'un réglage incorrect pour être les conditions exigées à l'époque.

Comment faire pour dépanner un carburateur à deux temps


•  Tirez le capuchon de bougie de la bougie d'allumage. Retirer la bougie avec une clé à douille et la douille. Vérifier que la pointe de la bougie pour voir de quelle couleur il est (noir ou blanc - mauvais jet, brun - bien). Réinstaller la bougie et remettre le bouchon. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer.

•  Tirez sur la poignée de gaz pour vérifier la bonne réponse et immédiate carburateur et voir si elle connaît des ratés sur (conduite de carburant bloqué). Prenez la moto pour un tour pour voir si le carburateur ne fonctionne pas correctement à basse vitesse, la vitesse de milieu de gamme et haut débit. Gardez une trace de tous les problèmes de performances qui se produisent pendant le trajet (enlisement Out - Pas de carburant, moteur de course ou de saisir doux - pas assez de carburant, de mourir avec bougie sale - trop de carburant).

•  Garer le véhicule et l'éteindre. Éteignez le débit de carburant. Utilisez un tournevis pour desserrer le boulon banjo tenant le carburateur pour le tuyau collecteur d'admission. Utilisez une clé à molette pour déconnecter la ligne de carburant. Tirez l'unité de carburateur et utiliser un tournevis pour dévisser le bouchon coulissant accélérateur au carburateur. Tirez le boisseau et le placer à côté du moteur pour l'instant.

•  Ouvrez la section de fond du flotteur du carburateur avec une clé à molette pour exposer les gicleurs. Retirer les jets avec un tournevis. Nettoyez les jets avec un nettoyant en glucides ou une pulvérisation de solvant. Remplacer les jets existants avec les plus grands jets ou plus petites, selon les résultats de la performance à l'étape 2, en indiquant ce qui se passe avec le débit de carburant.

•  Remonter la moto et réinstaller le carburateur dans le moteur, le raccorder à la lame de gaz et le collecteur d'admission en inversant les actions à l'étape 3. Redémarrez le moteur et prendre la moto pour un autre tour, répéter le test de performance à l'étape 2 et vérifier à nouveau la bougie comme décrit à l'étape 1.

•  Répétez le test et le changement des jets jusqu'à ce que la moto fonctionne correctement dans toutes les gammes de vitesse et la bougie lorsqu'elle est tirée montre une couleur brun chocolat sur le bout.

Conseils et avertissements


  • En utilisant le stock jet recommandations du fabricant, vous pouvez développer une base de référence pour ce que votre carburateur doit utiliser pour projeter et apporter des modifications mineures à partir de ce moment-là en fonction de ce que les autres changements de matériel sont en jeu.
  • Err sur le côté de projection de plus de carburant que nécessaire. Le pire qui puisse arriver est que vous allez gâcher une bougie d'allumage qui ne coûte que quelques dollars à remplacer. Exécution d'un moteur à deux temps avec jet qui est trop petit pour elle pourrait amener le moteur à avoir un grippage du piston dur à grande vitesse qui nuirait à plusieurs pièces coûteuses du moteur.