Raisons pour lesquelles une lumière Check Engine est sur dans une Escalade 2005

Raisons pour lesquelles une lumière Check Engine est sur dans une Escalade 2005

Basée à l'origine sur le Chevrolet Suburban et GMC Yukon, l'Escalade est la tentative de GM à rivaliser avec haut de gamme Navigator pleine grandeur SUV Lincoln. La première et la deuxième génération Escalade étaient des offrandes entièrement modernes, intégrant la variante de GM sur le diagnostic embarqué, le protocole de programmation de la série II mandaté par le gouvernement fédéral. OBD-II est très bon pour trouver des défauts dans le groupe motopropulseur et le châssis, mais la lumière check-moteur qu'il contrôle peut être un peu vague.

Déclenchement d'une lumière Check-Engine


La lumière de moteur de contrôle est un premier moyen de vous avertir d'une panne de votre ordinateur, mais ne sont pas nécessairement sa dernière. capteurs de véhicules fournissent des données qui aident l'ordinateur à surveiller des centaines de différents aspects de fonctionnement du moteur et de la transmission; ils disent même l'ordinateur quand ils sont eux-mêmes ne fonctionnent pas correctement, ce qui est plutôt une astuce. Si l'une des lectures du capteur partent de ce que l'ordinateur attend, il va déclencher une lumière de moteur de contrôle pour vous avertir qu'il est temps de vérifier les codes.

Lancer des codes


Les problèmes des ordinateurs de disques et les stocker dans des codes alphanumériques à cinq chiffres. En 1996, le gouvernement fédéral a exigé que tous les fabricants d'utiliser ce système de codage standard - appelé OBD-II - de sorte que les inspecteurs des émissions de l'État ne seraient pas avoir un scanner différent pour chaque type de voiture là-bas. Tout à distance liée à des émissions ou à la sécurité moteur utilise le système de codage générique OBD-II. Si votre Caddy ne vient pas avec l'affichage numérique en option qui permet d'accéder aux codes de la panne du moteur, faire vérifier gratuitement à votre chaîne de magasins de pièces automobiles locaux.

La Lettre Signification


OBD-II du code de l'ordinateur se compose de quatre éléments de base. La première est une lettre indiquant quel système a connu une défaillance. La plus courante est "P" pour "groupe motopropulseur", en référence au moteur, la transmission et tout ce qui fait bouger le camion. Vous pouvez également voir «B» pour «corps» - ce qui signifie quelque chose à voir avec les airbags, ceintures de sécurité, la fonction de siège de pouvoir ou toute autre chose montés sur la carrosserie du véhicule - ou "C" pour "châssis". Un code de châssis indique un défaut impliquant les capteurs de vitesse de roue, capteurs de suspension, système de freinage anti-blocage et rien d'autre inhérents à l'arrêt du véhicule ou tourner. La Society of Automotive Engineers désigne "U" comme "undefined", en référence à tout ce qui ne rentre dans aucune des autres catégories.

Le premier numéro


Le nombre juste à la droite de la lettre - un "0" ou "1" - indique un code générique et accessibles au public ou d'un code spécifique au fabricant, respectivement. En général, un code "0" apparaîtra sur les scanners génériques alors que "1" codes ne sera pas. Si vous avez une lumière check-moteur et le scanner ne parvient pas à enregistrer un code, le code est un code GM spécifique qui ne tombe pas sous le contrôle des émissions ou un règlement fédéral en matière de sécurité. Dans ces cas, vous aurez à utiliser un ordinateur programmé avec des codes GM-spécifiques, ou prendre votre camion à un centre de service du concessionnaire GM. La plupart des codes du moteur, cependant, apparaîtront avec le préfixe générique "0".

Numéros de code troisième Digit


Ceci est où vous descendez à déterminer exactement ce qui a causé votre lumière check-moteur. Le troisième chiffre dans le code de votre moteur de contrôle vous indique quel système véhicule déclenché le code. Un "0" signifie généralement qu'il ya un problème dans les systèmes d'aéroports et de dosage de carburant qui interagissent directement avec les émissions des véhicules. Un «1» indique une irrégularité dans la quantité d'air ou de carburant entrant dans le moteur ou d'une défaillance du capteur air-carburant. Un «2» raconte exactement ce qui va mal dans le circuit air-carburant, alors que "3" est un problème du système d'allumage ou ratés cylindre et "4" indique un problème dans les auxiliaires de contrôle des émissions.

Plus le sens des nombres Troisième Digit


Nombres "5" à "9" indiquent généralement quelque chose qui ne doit pas nécessairement à voir avec le moteur lui-même, mais peuvent influer sur les émissions, la sécurité ou la consommation de carburant d'une certaine façon. Un «5» dans la troisième position de chiffres indique un problème avec le contrôle de la vitesse du véhicule, commande de ralenti ou d'un système de climatisation. Le système utilise des "6" pour l'auto-diagnostic de l'ordinateur. Codes "7" et "8" indiquent des problèmes de transmission. La Society of Automotive Engineers a réservé code «9» pour une utilisation dans un système de véhicule ils ont pas encore pensé.

Les deux derniers chiffres


Les quatrième et cinquième chiffres de votre code OBD sont comme des numéros de série qui indiquent le défaut spécifique dans le système, de sorte que vous aurez besoin de regarder votre code spécifique en ligne ou à votre magasin de pièces d'automobile local pour savoir ce que les deux derniers chiffres signifient . Il n'y a pas de place pour les énumérer tous ici, comme le système de codage OBD actuel permet de 8,000 possibles listes de codes de défaut. Si vous voyez une lumière de moteur de contrôle, être diagnostiqué le plus tôt possible; rien laisser aller trop longtemps est lié à affecter un autre composant avant de le faire réparer.