Code PO740 sur mon 1997 BMW E39

La transmission automatique moderne est quelque chose d'une unité hybride, combinant la commodité ou le convertisseur arrangement automatique / couple tradition à l'efficacité de l'embrayage solide du manuel. La BMW Série 5, comme beaucoup d'autres voitures sur la route aujourd'hui, est-ce à l'aide d'une petite pochette contenue à l'intérieur du convertisseur de couple. L'embrayage de verrouillage en prise au moyen d'un électro-aimant, et bloque le vilebrequin à l'arbre d'entrée de transmission en troisième ou quatrième vitesse. Échec solénoïde va déclencher le code P0740, mais il en sera de quelques autres choses.

Code PO740 sur mon 1997 BMW E39


•  Prendre la voiture à quelqu'un avec un scanner OBD-II - un mécanicien ou un magasin de pièces automobiles - et ont tous les deux vérifier l'ordinateur pour les codes supplémentaires et effacer les codes existants. Code P0740 peut être accompagné par plusieurs autres codes qui peuvent vous aider à repérer la fonction spécifique de l'échec. Effacement du code et de prendre la voiture pour un essai routier vous permettra d'évaluer la gravité du problème et de vous donner une idée de la cause. Si la lumière de moteur de contrôle allume immédiatement une fois que vous frappez troisième ou quatrième vitesse, alors vous avez probablement un problème solénoïde. Sinon, vous cherchez peut-être à quelque chose de mécanique dans la nature.

•  Vérifier le liquide de transmission. L'embrayage dans votre convertisseur de couple est un peu comme les embrayages intérieur de votre transmission; il est un embrayage "humide", ce qui signifie qu'il est constamment plongé dans le liquide. Le fluide de transmission de la voiture contient des modificateurs de friction qui aident l'embrayage à travailler comme il se doit. Si le liquide de transmission est faible, vieux ou brûlé, l'embrayage de verrouillage peut être le premier à en souffrir. Si le liquide est bas, brun ou sent brûlé, puis changer le liquide. Ne pas avoir la transmission rincé - juste effectuer un changement de vidange et de remplissage et filtre standard. Sinon, vous risquez de friture ce qui reste de votre embrayage de verrouillage en mélangeant nouveau avec le fluide usé imprégné dans vos griffes.

•  Localisez le solénoïde de pontage sur le côté de votre transmission; il est branché sur le cas et a un connecteur électrique à deux bornes simple. Ceci est le type le plus simple de circuit - un simple interrupteur on / off. Débranchez le solénoïde et réglez votre multimètre numérique pour lire ohms de résistance. Touchez les sondes de détection aux bornes de solénoïde; avec la transmission et le froid magnétique, vous devriez obtenir une lecture entre 14 et 22 ohms. Si vous obtenez une lecture bien au-delà de cette gamme - soit zéro ohms ou 10 000 ohms - remplacer le solénoïde de pontage.

Conseils et avertissements


  • Votre 528i utilise la transmission General Motors 4L30-E, une boîte de vitesses qui a également vu une utilisation dans le 1996 à 2000 Acura SLX 1997 à 2001 Cadillac Catera 1994 à 2001 Honda Passport 1991 à 1998 Isuzu Trooper et de 1992 à 1998 Chevrolet Omega, parmi d'autres. Une bonne information à avoir si vous êtes à la recherche de pièces, un mécanicien qui ne demandera pas votre enfant premier-né ou d'un ouvrage de référence au service ou mieux comprendre votre transmission.