L'entretien de base pour une moto Harley-Davidson Heritage Softail Classic 1991 est assez simple, impliquant souvent la vidange et le remplacement de l'approvisionnement en pétrole du moteur et les fluides utilisés par la transmission et dur principal. La pratique standard pour la Harley-Davidson est de changer les fluides de transmission et d'entraînement primaire avec l'huile. Propriétaires de Harley-Davidson peuvent accomplir cette après-midi sur un week-end avec des outils manuels communs. Le réchauffement de la moto et son approvisionnement en pétrole peut aider à rendre la tâche plus facile, mais prendre le temps de localiser les différents bouchons de vidange avant de commencer pour éviter de vous brûler sur la surface du moteur.

Huile moteur et filtre à huile

•  Monter la moto sur une béquille de stand pour le maintenir en position verticale. Localiser le tuyau de vidange du réservoir d'huile sur le côté gauche de la carcasse au-dessous du carter de transmission. Localiser le bouchon de vidange d'huile de transmission sous le carter de transmission sur le côté gauche du carter de transmission. Repérez le bouchon de vidange fluide primaire directement sous le couvercle du derby ronde sur la couverture primaire externe.

•  Dévissez le bouchon de remplissage du réservoir d'huile. Desserrer le tuyau de vidange de la pince du réservoir d'huile avec un tournevis plat et retirez le bouchon de vidange du trou. Vidanger l'huile dans un bac de récupération. Nettoyez le tuyau de vidange et son bouchon avec un chiffon d'atelier. Pousser le bouchon dans le tuyau de vidange et serrer le collier avec un tournevis plat.

•  Dévissez le bouchon de remplissage du réservoir d'huile. Desserrer le tuyau de vidange de la pince du réservoir d'huile avec un tournevis plat et retirez le bouchon de vidange du trou. Vidanger l'huile dans un bac de récupération. Nettoyez le tuyau de vidange et son bouchon avec un chiffon d'atelier. Pousser le bouchon dans le tuyau de vidange et serrer le collier avec un tournevis plat.

•  Remplir le réservoir d'huile avec 3 pintes. de l'huile de moteur 20W50 frais. Vissez le bouchon de remplissage d'huile de retour sur le réservoir d'huile.

•  Démarrez le moteur et vérifier l'absence de fuites au tuyau de vidange d'huile et le filtre à huile. Arrêtez le moteur et serrer le collier ou de l'huile de filtre de tuyau de vidange selon les besoins.

Transmission et fluides primaires

•  Dévissez le bouchon de remplissage de la transmission. Retirer le bouchon de vidange du carter de transmission avec un tournevis Torx T-40. Égoutter le liquide de transmission dans un bac de récupération. Nettoyez la pointe du bouchon de vidange et le trou de vidange avec un chiffon d'atelier. Vissez le bouchon de vidange dans le carter de transmission et serrer avec un tournevis Torx T-40.

•  Remplir le boîtier de transmission avec une qt. de liquide de transmission frais. Vissez le bouchon de remplissage de la transmission sur le boîtier de transmission.

•  Retirer les trois boulons de carter d'embrayage tour de la primaire et le bouchon de vidange primaire avec un tournevis Torx T-27. Égoutter le fluide primaire dans un bac de récupération. Nettoyer le trou d'évacuation de la primaire et le bouchon de vidange avec un chiffon d'atelier. Vissez le bouchon de vidange dans le carter primaire et le serrer avec un tournevis Torx T-27.

•  Verser fluide primaire frais dans la couverture primaire. Remplir le primaire jusqu'à ce que le fluide est seulement en contact avec le fond de la cloche d'embrayage à l'intérieur du capot primaire.

•  Placez le carter d'embrayage sur le couvercle primaire. Serrer les trois vis du couvercle de derby avec un tournevis Torx T-27.