Techniques de chromage des métaux

Techniques de chromage des métaux

Chrome est utilisé dans un certain nombre d'industries, mais est peut-être le plus populaire dans l'industrie automobile. Un pare-chocs en chrome brillant ou une moto rutilante sont des agrafes de l'industrie. Chromage automobile et autres types de chromage peuvent être atteints en quelques manières différentes. Chrome est appliquée de façon légèrement différente afin d'obtenir certains résultats. La méthode de base pour une véritable demande de chrome reste toujours cohérent.

Au nickel-chrome


Parfois appelé «décoratif» chromage, ce qui est le chrome on remarque quand on regarde briller les embellissements de chrome d'une voiture. Ceci est une mince couche de chrome qui est connecté électriquement à la surface qui forme la base de l'objet. Le matériau de base peut être de l'acier, d'autres métaux, ou même en matière plastique. Il est appelé nickel chrome plaqué or car une couche de nickel est appliqué en premier, qui est ensuite suivi avec la très mince couche de chrome.

Les métaux sont appliqués en utilisant un procédé connu comme la galvanoplastie. L'élément est placé dans une solution acide qui contient l'élément qui doit être appliqué. Par exemple, lors de chromage, l'objet est généralement placé dans un bain de chrome hexavalent. Ensuite, le courant est appliqué au liquide pour créer un circuit. L'article étant plaqué devient la cathode et l'anode est généralement en métal de placage ou d'un métal conducteur. Le circuit est ensuite maintenu jusqu'à ce que l'épaisseur désirée de métal a été appliquée.

Chrome dur


Disque chromage est l'application de chrome qui est plus épaisse que celle des autres emplois chrome. Quand nous pensons "chrome" nous pensons généralement d'accessoires automobiles brillantes, mais ce ne sont pas le seul usage de chrome. Chrome est également très lisse, se porte bien et a un faible frottement. Ceci le rend utile en tant que matériau de composant de moteur pour les situations de stress élevé, telles que l'alésage de cylindres de moteurs d'avions. Chrome dur est appliquée de la même manière que le chrome décoratif. Il est moins brillante, et est beaucoup plus épaisse. Il est généralement appliqué à une profondeur de un à vingt millièmes de millimètres sur la surface traitée, ce qui est beaucoup plus épais que chrome décoratif. Cette épaisseur lui donne sa force, et est la seule vraie différence dans les méthodes d'application.

Chrome noir


Chrome noir est un type de chrome décoratif légèrement différente. Il est encore vrai chrome, cependant, il est à la différence de nombreuses autres techniques qui permettent d'atteindre une finition chromée comme, comme la peinture avec des peintures métalliques ou l'utilisation d'autres métaux comme l'aluminium. Chrome noir est effectuée par ajustement de la formule utilisée dans le bain de galvanoplastie. Il est un agent contaminant ajouté à tourner la finition noire. Différentes recettes de chrome noir existent, et la méthode exacte de l'atteindre dépendra de l'entreprise qui fait le chrome. Chrome noir est utilisé pour des applications scientifiques impliquant la lumière, comme dans les microscopes et des panneaux solaires.