Comment faire pour convertir un 6-Volt Beetle à 12 Volts

Conversion d'un système électrique Volkswagen de six à 12 volts vous permet de profiter des projecteurs lumineux et une meilleure chargé au ralenti, entre autres avantages. Préparez votre liste de courses et avoir vos outils prêts, y compris une bonne lampe, un garage et peut-être un ami pour vous aider. Vous allez utiliser tous ces mettre à jour votre système à 12 volts.

Comment faire pour convertir un 6-Volt Beetle à 12 Volts


•  Garez la Beetle sur un terrain plat et éteindre le moteur. Reportez-vous au schéma de circuit dans le manuel d'atelier pour votre année et le modèle Beetle. Utilisez le ruban de masquage et marqueur pour identifier et étiqueter les câbles d'aller à tous les composants que vous allez remplacer. Inspecter tout le câblage pour l'isolation brisé ou les connexions endommagées ou desserrées. À l'isolant est endommagé, couvrir avec un tube thermorétractable. Au fil endommagé, épissure dans une nouvelle section et couvrir la connexion exposée avec un tube thermorétractable. Au connexions endommagés, retirez les onglets électriques existantes, la bande 1/4 de pouce de fil et sertir nouveaux onglets électriques pour correspondre existant.

•  Retirer et remplacer chaque composant, travailler avec un composant ou d'un compartiment à un moment, à commencer par la batterie. Soulevez le siège arrière et détacher les fils positifs et négatifs batterie. Desserrer tout matériel de fixation de la batterie avant de la remplacer, en utilisant l'ensemble de cliquet, clés ou autres outils le cas échéant. Retirez la pile usagée et mettre la nouvelle pile, mais laisser la nouvelle batterie débranchée jusqu'à la dernière étape. Vérifiez avec le voltmètre que la batterie tient plus la charge.

•  Retirez tous les fils étiquetés par le régulateur de tension, qui est situé à côté de la batterie, et utiliser les tournevis et les prises de remplacer le régulateur de six volts avec un régulateur de 12 volts. Remettez les fils en conséquence. Utilisez une brosse métallique pour enlever les rouille ou échelle où le régulateur est attaché et vérifier une connexion à la terre, en utilisant le voltmètre réglé sur le test de continuité. Le régulateur aura typiquement être amorcée par les instructions qui viennent avec la partie.

•  Étiqueter et débrancher les fils menant à la bobine dans le compartiment moteur. Desserrer le collier et les écrous de fixation de la bobine et la remplacer par une bobine de 12 volts. Serrer les colliers et les écrous pour fixer la nouvelle bobine et replacez le câblage.

•  Déterminez si votre modèle Beetle est équipé d'un solénoïde du carburateur. Étiqueter les fils et enlever. Utilisez la prise ou clé à molette pour remplacer les six volts carburateur solénoïde avec un carburateur solénoïde 12 volts et de rattacher le câblage.

•  Étiqueter et retirer de fils allant à la bobine de starter de carburateur (le cas échéant). Utilisez le tournevis pour enlever les vis et le matériel de fixation de la bobine d'arrêt et les conserver pour la réinstallation. Remplacer la bobine d'arrêt de 6 volts avec la bobine d'arrêt de 12 volts et le fixer avec les vis et le matériel. Remettez les fils.

•  Étiqueter et retirer les fils allant vers le générateur avec un socket et cliquet. Desserrer et retirer le filtre à air. Utilisez la clé hexagonale pour retirer la courroie de l'alternateur. Utilisez la douille pour enlever six boulons de fixation du générateur à l'enveloppe du ventilateur et retirez cette assemblée. Maintenez la poulie de l'alternateur en place avec un tournevis et dévisser le desserrer l'avant et arrière générateur écrou de la poulie avec une clé à cliquet ou une clé. Lentement retirer le ventilateur, puis la poulie avec l'extracteur. Récupérer les clefs Woodruff. Retirer la tôle de déflecteur de ventilateur avec une douille ou une clé à partir du générateur. Installez le nouveau générateur 12 volts en le reliant dans l'ordre inverse de la façon dont vous avez retiré le générateur de 6 volts.

•  Retirez tous les fusibles six volts au tableau de bord et les remplacer par des fusibles de 12 volts, selon le schéma de circuit. Ouvrez le capot et retirez le couvercle et conserver électrique. Identifier et éliminer le câblage allant au gradateur. Remplacer le commutateur de six volts variateur avec un interrupteur 12 volts variateur. Localisez le clignotant six volts et identifier et étiqueter tous les fils raccordés. Retirez le clignotant six volts et le remplacer par le clignotant 12 volts. Remettez fils à la flasher. Localiser et identifier tous les fils menant au relais d'avertisseur lumineux. Détachez les fils et retirer le relais de phares et remplacer au même endroit. Remettez les fils en conséquence. Localisez le câble d'alimentation positif pour le moteur d'essuie-glace. Splice et connecter la résistance de baisse de 12 à six volts. Fixer la résistance à la carrosserie de la voiture en tant que de besoin. Remettre le couvercle électrique.

•  Ouvert tous les luminaires une à la fois avec un tournevis cruciforme pour retirer et remplacer toutes les ampoules de six volts avec des ampoules de 12 volts avec une puissance nominale comme indiqué sur le schéma de circuit. Réinstaller les luminaires dans les sites existants. Retirez les six volts scellées croisement munis de tournevis et remplacer par douze volts projecteurs scellés.

•  Localisez la corne sous le garde-boue. Retirez les bottes en caoutchouc à l'câblage et identifier les fils positifs et négatifs avec masquage des étiquettes de bande. Débrancher les fils, et remplacer la corne de six volts avec la corne de 12 volts en utilisant une clé ou une douille. Rebrancher les fils.

•  Placez la voiture de vitesses au point mort ou de parc et caler les roues avant. Ouvrez le couvercle du coffre. Atteindre en haut à droite et tourner le boulon de 17 mm dans le sens antihoraire avec une clé boîte de fin jusqu'à ce qu'il commence à tourner. Notez que ce verrou maintient le moteur et la transmission à l'entrée. Retirer la clé boîte de fin et fixer un étau afin qu'il détient le boulon en place lorsque vous tournez l'écrou de l'autre côté. Ramper sous la voiture et localiser, identifier et supprimer les fils allant au démarreur et le solénoïde. Localisez l'écrou supérieur, tenue de l'autre côté avec l'étau, et du dessous de la voiture desserrer avec une douille de 17 mm et d'extension. Puis desserrer et retirer le boulon démarreur inférieur. Utilisez les deux mains pour desserrer et retirer le démarreur six volts et le solénoïde et le remplacer par un démarreur de 12 volts et le solénoïde. Resserrer les boulons de démarrage. Fixez les câbles de batterie à la nouvelle batterie de 12 volts. Fixez tous les fils du démarreur et le solénoïde de tester le démarreur. Testez le démarreur en remplissant le circuit avec un tournevis entre les deux grands terminaux à entendre si il tourne. Test de l'électro-aimant en plaçant le tournevis à travers la connexion de la batterie à la borne de solénoïde, qui doit activer le solénoïde et le démarreur et démarrer le moteur. Notez que le moteur ne démarre pas sans la clé dans la position de marche. Détacher les câbles de la batterie de poursuivre la conversion de 12 volts.

•  Retirez le boîtier électrique de sous le capot. Localiser, identifier et supprimer tous les fils menant à et de la radio. Retirez la radio avec les tournevis et des pinces. Remplacez-la par une radio de 12 volts et se reconnecter et obtenir la nouvelle radio avec des pinces. Une fois que vous avez terminé ce swap, vous êtes prêt à vérifier que tout est connecté, connecter la batterie et de tester les avantages de votre nouvelle conversion.

Conseils et avertissements


  • Les fils sont modelés, des codes de couleur ou les deux. Prenez une photo numérique de chaque composant comme une aide visuelle.
  • Avoir une bombe aérosol ou flacon pompe de lubrifiant pénétrant pour traiter écrous et vis congelés avant de les enlever.
  • Soyez à l'affût pour les connexions électriques rouillés ou corrodés. Nettoyez-les avec de la toile émeri, papier de verre ou d'un fichier. Remplacer toutes les connexions endommagées.
  • Pour commander des pièces, avoir l'année et le numéro de série de votre voiture pratique pour identifier de légères variations, les options d'usine ou des modèles de luxe.
  • Premier modèle coléoptères ne peut être équipé de tous les accessoires listés.
  • Utiliser le voltmètre pour vérifier que la batterie est déconnectée. Entretien du carburateur peut permettre à l'essence coule ou vapeurs de s'échapper. L'essence est inflammable et peut être allumé par un courant électrique.
  • Les vapeurs d'essence peuvent également être provoqués par des cigarettes allumées ou des flammes. Faites preuve de prudence.
  • Mélange 12 et six volts composants peut endommager les composants. Ne pas connecter la batterie jusqu'à ce que la conversion de 12 volts est terminée.
  • La bobine, lorsqu'elle est excitée, fonctionne à haute tension. Faites preuve de prudence pour éviter un choc électrique.
  • Lorsque le moteur est en marche, assurer une ventilation adéquate pour éviter l'asphyxie.
  • Gardez les vêtements amples, comme des liens ou des manches, et les cheveux protégé ou sécurisé pour éviter les blessures lorsque le moteur est en marche.