La meilleure façon d'enlever le centre portant sur un F-250

Le Ford F-250 trois-quarts de tonne camion est disponible avec les moteurs automatiques ou manuelles transmission et diverses, allant d'un six cylindres en ligne de 300 pouces cubes à plusieurs types de moteurs V-8. Il est également disponible avec deux ou quatre roues motrices. Le F-250 a un empattement long et utilise un arbre d'entraînement en deux pièces avec un palier de support central qui maintient et stabilise les deux arbres d'entraînement. Le palier de support central est maintenu dans un isolant en caoutchouc, et les boulons à une traverse sur le châssis. Les deux arbres d'entraînement doivent être enlevées afin de remplacer le palier.

La meilleure façon d'enlever le centre portant sur un F-250


•  Garez le F-250 sur une surface plane pavée. Placez des cales devant les roues avant. Soulever l'arrière de la F-250 avec un jack et un soutien avec des chandelles.

•  Se déplacer sous l'arrière de la F-250 et utiliser Wite-Out pour peindre une marque sur l'un des bouchons U-conjoints. Aller de l'avant et peindre une marque sur chaque chapeau U-joint qui est en ligne avec le premier. Vous allez peindre un total de quatre points en ligne droite d'arrière en avant. Ces marques doivent être alignés lorsque vous réinstallez les arbres d'entraînement ou vous aurez vibration lorsque vous conduisez le F-250. En d'autres termes, les deux arbres d'entraînement doivent être réinstallés dans l'exacte même position par rapport à l'autre, la transmission et l'essieu arrière lorsque vous ai pris à part.

•  Utilisez une clé pour enlever les deux boulons de chaque sangle de U-joint retenue sur l'arbre d'entraînement arrière, où il se fixe à l'essieu. Retirer l'arbre de transmission. Enroulez une bande de ruban adhésif autour des bouchons U-conjoints en vrac, de sorte qu'ils ne tombent pas.

•  Tirer l'arbre d'entraînement arrière hors de l'arbre de transmission avant. L'arrière de l'arbre de transmission avant est cannelé. La face avant de l'arbre d'entraînement arrière a un glissement joug qui se place sur les cannelures. Définir l'arbre d'entraînement arrière de côté.

•  Utiliser une clé pour déverrouiller les sangles de retenue de l'arbre d'entraînement avant où il se fixe à la transmission. Retirer l'arbre d'entraînement de la transmission et envelopper les bouchons de U-joint avec du ruban adhésif. Tirez l'arrière de l'arbre d'entraînement du palier de support central. Il peut être nécessaire de taper l'extrémité cannelée de l'arbre d'entraînement avec un maillet en caoutchouc.

•  Utilisez une clé à cliquet et douille pour enlever les deux boulons qui maintiennent le support de palier central de la traverse. Retirer le roulement, qui possède l'isolant en caoutchouc et dispositif de suspension est attaché. Vous pouvez prendre le cintre et isolant à part pour remplacer le roulement, mais il est préférable de le remplacer comme une unité entière parce que le caoutchouc se use.

•  Montez le nouvel ensemble de palier et installer les boulons. Utilisez une clé dynamométrique et prise de serrer les boulons à 50 pieds-livres.

•  Glisser l'extrémité cannelée de l'arbre d'entraînement dans le palier avant. Monter l'avant de l'arbre dans la transmission. Assurez-vous qu'il est dans la même position que lorsque vous l'avez retiré. Installez les sangles de fixation et des boulons. Serrer les boulons. Faire glisser l'avant de l'arbre d'entraînement arrière sur la partie cannelée de l'arbre d'entrée. Assurez-vous que sa dans la même position que lorsque vous l'avez retiré. Monter à l'arrière de l'arbre de l'essieu. Installez les sangles de fixation et des boulons. Serrer les boulons.

•  Soulever l'arrière de la F-250, retirer les chandelles et l'abaisser au sol.