L'histoire de la fabrication des bateaux classiques

L'histoire de la fabrication des bateaux classiques

Pendant les premières civilisations de l'Egypte et de la Mésopotamie, les bateaux ont été largement utilisés comme une forme de transport le long du Nil, Tigre et l'Euphrate. Plus tard, des dessins de bateaux européens et chinois réformé. Bateaux traditionnels étaient produits en masse en Amérique.

Bateaux Silver Line classiques


Bateaux Silver Line classiques ont d'abord été fabriqués en 1959 par la Société de développement Moorhead. En plus de la Silver Line, qui était un runabout, la ligne Free Way était un bateau de pêche deckless. Ces bateaux classiques ont été fabriqués à Hawley, Minnesota. Plus tard dans Ft. Walton Beach, en Floride, les bateaux plus grands et plus coûteux ont été fabriqués.

Elco


Spécialisée est moteur, Elco d'abord introduit les moteurs électriques dans le monde de la navigation de plaisance dans les années 1800. De 1892 à 1949, plus de 5000 embarcations motorisées ont été fabriqués à partir de concerts de 18 pieds aux yachts. Certains de ces yachts étaient jusqu'à 127 pieds de longueur. La société a été rétabli et fabrique à Athènes, New York.

L'histoire de Wooden Ships


Egyptiens première fabriqués navires en papyrus qui étaient attachés par des cordes. Des années plus tard, des navires en bois ont été créés par les Européens dans des formes qui inclus galères et eu poupes élevées. Pendant le Moyen Age bateaux en bois ont été créées avec une forme arrondie avec des côtés plus élevés. Finalement, des bateaux en bois ont été fabriqués avec deux et trois mâts. Mega yachts, comme Trumpy, et les navetteurs et les runabouts coûteux tels que Gar Wood, ont dominé la scène jusqu'à ce que Chris-Craft, Matthews et Gar bois a commencé à produire en masse, des croiseurs plus abordables de petite et moyenne taille dans les années 1920.