1988 Mustang questions

1988 Mustang questions

Selon le Center for Auto Safety (CAS), Ford Mustang construits entre 1984 et 1994 en vedette plusieurs problèmes. Certains des problèmes qui ont affecté entrepris des rappels millions de Mustangs. Ford abordé les problèmes récurrents qui ne affectent pas safey ou émissions dans sa bulletins de service technique (TSB). Selon le site de BetaEdmunds, tous les organes subsidiaires temporaires inclus des instructions illustrées sur la façon de réparer le problème. Ces bulletins appled que lorsque le véhicule avait une garantie active. Ainsi, le BST offre une protection uniquement lorsque la garantie est bonne et un rappel fonctionne tant que le problème existe.

Commutateur d'allumage défectueux


Un commutateur d'allumage défectueuse se est révélée coûteuse à Ford et constituait un problème majeur. Le commutateur causé Ford en 1996 pour rappeler 2000000 Mustangs produite de 1988 à 1993. Dans son rappel, Ford a déclaré que le commutateur d'allumage, situé dans la colonne de direction, pouvait fumer ou provoquer un incendie. Ford a affirmé que tous les concessionnaires seraient remplacer l'interrupteur sans frais. Selon CAS, Ford éviter rappel des 1983-1987 Mustangs même si ces modèles ont été construits avec le même commutateur d'allumage.

Peinture Pealing


Peinture Pealing sur Ford Mustang forcé Ford à émettre une autre BST, 91-18-1. Ford Mustang propriétaires en possession de modèles produits 1985-1992 rencontrés des problèmes avec la peinture écaillée en raison de la peinture de mauvaise qualité. Ford a attribué le problème à l'exposition à la lumière ultraviolette. Ford a ensuite tenté de dissimuler le problème en concluant des ententes privées avec, ou offrant des garanties en secret, les consommateurs qui ont soulevé les questions. Ceux qui ne se plaignent pas reçu aucune compensation. Le CAS en 1994 a pris l'affaire à la Commission fédérale du commerce.

L'agrément de conduite


Beaucoup de bulletins ont été émis par Ford en 1990 et 1991 en ce qui concerne l'agrément de conduite et la performance de la Mustang. Ford a publié TSBs concernant le relais de pompe à carburant dans le 1983-1990 Mustangs (BST 90-18-3), haute vitesse de ralenti dans le 1988-1990 Mustangs (BST 90-21-5), EGR fuite de vide dans le 1987-1990 Mustangs (BST 91-4-9) et une panne de palier de butée et le vilebrequin dans les 1982-1990 Mustangs (BST 91-4-10). Aucune de ces questions jamais fait de rappeler le statut, qui a soulevé la colère de nombreux propriétaires Ford Mustang.