Est de relâcher la pédale de gaz, comme la vitesse passe bien pour une transmission automatique?

Plus de mythes et rumeurs semblent entourer les automobiles et les habitudes de conduite que la plupart des autres aspects de la vie quotidienne. Heureusement, la majorité des automobilistes ont abandonné la plupart des légendes plus ridicules, comme frapper un pneu de juger l'inflation et la bande de roulement vie. Cette pratique découle d'une époque où les concessionnaires automobiles malhonnêtes farcir un pneu crevé de foin pour faire le pneu semble gonflé. À ce jour, le terme «pneu kicker" les personnes sans but évaluation voitures d'occasion. La longévité de ce terme illustre la nature têtue de notions pittoresques sur les voitures. Quelques tentatives de "bébé" un véhicule peut être fondée sur de longue date, mais les traditions erronées. Sauvegarde hors de la manette des gaz pour faciliter les fonctions de décalage d'une transmission automatique est un exemple flagrant.

Overkill


Méthodes de conduite archaïques peuvent rendre plus de mal que de bien dans une voiture moderne. Un exemple est atteint par le volant d'acquérir une supination pour les virages à gauche. Cette pratique normale avant direction assistée est devenue une caractéristique quasi-standard. Continuer à utiliser cette méthode dans une voiture moderne peut causer de graves dommages si le coussin gonflable se déploie à la fois. Nuire à la transmission peut pas entraîner des blessures, mais les techniques de conduite destinés à aider la longévité ne sont pas nécessaires. Grandes douleurs sont prises dans la conception et la fabrication de transmissions automatiques de sorte que peu de réflexion doit être consacré à leur tout en conduisant dans des conditions normales. Engins hydrauliques et électroniques sont construits spécifiquement pour fournir des lisses, des changements de vitesse appropriées.

Under Pressure


Les mouvements de l'accélérateur brusques peuvent entraver les opérations destinées à assurer une fonction de transmission sans souci. De toutes les considérations qui régissent sélections de vitesse et les points de passage, la position du papillon peut être le plus important. La pression hydraulique dans la transmission construit comme la pédale de gaz descend, permettant dispositifs de contrôle à utiliser la force accrue à s'engager fermement embrayages et bandes. Le relâchement de la manette des gaz au mauvais moment peut entraîner des applications lentes et imprécises engrenage qui pourrait glisser légèrement à chaque quart de travail. Engagements de vitesse difficiles pourraient également être provoquées par une libération des gaz prématurée, avec la longévité ni l'action bénéficiant de composants de transmission.

Au fil du temps


Les engrenages mous et inégaux provoquent une usure prématurée des surfaces de frottement à l'intérieur de la transmission. Les manchons et les bandes sont recouverts d'un matériau de friction similaire à celle d'un patin de frein. Le matériau est sujette à l'usure si pas engagé fermement, que les rendements de contact incomplètes friction excessive qui érode ces surfaces. Engagements de vitesse difficiles qui ont lieu juste avant la pédale de gaz de presse peuvent se fracturer composants de transmission autrement durables normalement pas remplacés dans un processus de révision. Certains dysfonctionnements de transmission peut prendre un certain temps avant de devenir détectable, mais d'autres types de défaillances peuvent arrêter un mort de voiture dans ses pistes.

Surmultipliée


Vaincre la performance des processeurs informatiques éclaircissement rapide est pas vraiment quelque chose de la plupart des conducteurs peuvent accomplir. Les seules mesures nécessaires pour «bébé» de votre boîte de vitesses, sont ceux recommandés par le fabricant de voiture. Le manuel du propriétaire de la voiture répertorie toutes les mesures nécessaires pour le fonctionnement de son et d'entretien. Envisager d'avoir la voiture équipée d'un refroidisseur de transmission auxiliaire, si vous tirez les éléments fréquemment ou gravir des pentes abruptes sur une base régulière. Les voitures équipées avec des paquets de remorquage en option ont souvent un refroidisseur de transmission auxiliaire installé à l'usine. En dehors de cela, se détendre et profiter des merveilles d'ingénierie qui rendent la conduite d'une voiture moderne aussi facile que de manger de la laitue.