Eau DIY système d'injection de carburant

Eau DIY système d'injection de carburant

Bien que l'idée d'avoir intentionnellement injection d'eau dans le moteur en marche semble un peu contre-intuitif, simple et économique des systèmes d'injection d'eau sont un moyen efficace de réduire la détonation dans les moteurs turbocompressés. Bien que ce par lui-même ne pas augmenter la puissance, il permet à l'utilisateur final d'augmenter les paramètres de poussée, qui va certainement affecter chevaux.

Pièces de base


La première chose que vous allez avoir besoin d'une pompe à eau. Il ne doit pas être particulièrement élevé fluide, mais de 15 $ pompe à carburant automobile générique ne va pas au travail. Dépenser l'argent supplémentaire sur une pompe à eau dédié avec régulateur de pression interne, comme ceux vendus par ShurFlow (environ 80 $ à partir de 2010). Vous pouvez acheter un réservoir d'eau avec capteur intégré de niveau, mais vous pouvez également utiliser votre stock réservoir de liquide lave-glace pour alimenter le système, car il dispose d'un capteur de niveau déjà intégré et câblé au tableau de bord.

Installation et plomberie


Placez votre pompe à eau au plus près du réservoir que possible, et câbler son relais à une source d'allumage commuté comme la pompe à carburant ou d'inflammation. Exécuter une seule ligne pour le moteur, et trouver un bon endroit pour monter votre bloc répartiteur / distribution.

Le nombre de points sur votre répartiteur permettra de déterminer le nombre d'étapes de votre commande fluide entre en jeu. En général, vous allez avoir une scission pour chaque 5 psi de boost vous avez l'intention d'exécuter. Connectez la ligne de sortie de chaque division à une électrovanne d'eau électrique, et utiliser une longueur de 1/8-inch tube de se connecter que le tube de sortie à une buse d'eau monsieur dans la prise. Répétez la procédure pour chacune de vos étapes.

Commutation


Installer un interrupteur de pression réglable dans votre conduit d'admission pour chaque étape de l'injection d'eau. Branchez-les en tranches pour les solénoïdes d'eau: le commutateur de 5 psi à la première étape, le commutateur 10 psi à la seconde, et ainsi de suite. Connectez tous les câbles d'alimentation rouge à une source d'alimentation, et connecter tous les fils noirs à la borne de terre sur votre batterie.

Test et optimisation


Remplissez votre réservoir avec un mélange 50/50 d'eau et de l'alcool dénaturé, et tout le pouvoir en place. Purger l'air du système en déclenchant manuellement les solénoïdes d'eau, et vérifiez que toutes vos connexions de montage et pour les fuites et les paramètres appropriés de pression. Branchez le régulateur de pression de suralimentation référencée via métallique ou un tube de caoutchouc au plénum d'admission.

Faites votre réglage progressivement, et commencer par la plus petite buse mister-pulvérisation sur le psi-étape 5. Si vous entendez tout détonation entre la pression de suralimentation 5 et 10 psi, installer un peu plus grande injecteur. Répétez ce processus jusqu'à ce que vous entendiez plus détonation entre 5 et 10 psi. Répétez ce processus à chaque étape, jusqu'à ce que vous êtes sûr que vous injecter la quantité minimum d'eau nécessaire pour empêcher la détonation.

Le seul véritable inconvénient de l'injection d'eau est que, sans eau, le moteur explose. Toujours vous tenir réservoir plein de carburant, et de garder une bouteille d'alcool dans le coffre pour pleins.